AUDI S1 eTron Hoonitron, du Drift au programme

Publié le Sam. 19 Février 2022

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Le pilote américain Ken Block, spécialiste du drift, s’est récemment lié avec Audi pour de nouvelles aventures électrifiées, après 11 ans d’un partenariat avec Ford. Réputé pour ses vidéos Gymkhana depuis 2008, voilà que Ken Block et la marque aux anneaux vont nous proposer un nouveau format dès 2022 : Elektrikhana. Et ce sera au volant d’un véhicule exceptionnel et 100% électrique, entièrement sur-mesure, que Ken Block nous épatera de son talent. L’ère de l’Audi S1 eTron Hoonitron est arrivée.

L’auto s’est nettement inspirée de la star du groupe B dans les années 80, l’Audi Quattro S1. Les passionnés remarqueront le profil singulier qui n’est pas sans rappeler la version E2 de la S1 ayant couru à Pikes Peak en 1987. Mais cette Hoonitron possède une véritable identité. Sa livrée bicolore annonce une certaine rage, son long capot avant creux s’arrêtant sur une calandre éclairée en son centre (comme les phares longue portée en rallye).

De grandes entrées d’air viennent refroidir les batteries, tandis qu’une poupe similaire à celle de leur véhicule d’endurance RS Q e-Tron. Parlons-en, de l’arrière, avec cet immense aileron fixe annonçant de sacrés performances (sur lesquelles Audi et Ken Block n’ont pas encore communiqué publiquement).

D’ailleurs, il convient de préciser que Ken Block et Audi n’ont pas opté pour un rétrofit électrique sur une Quattro S1 d’origine, mais ont littéralement créé un nouveau modèle à partir d’une feuille blanche (c’est une première). Cette Audi S1 Hoonitron a été développée en 4 semaines à peine à Neckarsulm, au siège d’Audi Sport. L’auto partage sa technologie avec l’Audi RS e-Tron GT, et intègre deux moteurs électriques (un peu différent du 5 cylindres turbo) et une transmission intégrale. Il se murmure que la puissance sera assez phénoménale (près de 600 chevau déjà pour la RS eTron GT).