L'essentiel : La BMW M Hybrid V8 dévoilée, AUDI étend son réseau Charging Hub, L'EQXX de chez MERCEDES bat un nouveau record.
BMW
BMW M Hybrid V8
Le prototype LMDh du constructeur bavarois a été dévoilé, et prend le nom de BMW M Hybrid V8. L’auto possède un châssis fourni par Dallara, et semble avoir acté l’utilisation d’un V8 (probablement un 4 litres turbo). Son look atypique possède néanmoins tous les éléments caractéristiques de BMW M Motorsport, avec une livrée faisant appel à l’histoire du constructeur bavarois en Amérique du Nord. D’ailleurs, la BMW M Hybrid V8 va faire ses débuts aux Etats-Unis en IMSA dès 2023 et a vocation à participer aux 24 Heures du Mans.
Nouvelle 3.0 CSL Hommage !
Le constructeur bavarois a officialisé l’arrivée d’une nouvelle BMW 3.0 CSL Hommage qui, comme son nom l’indique, sera un hommage à la mythique 3.0 CSL des années 70. Cette version moderne et exclusive (50 exemplaires apparemment) sera basée sur la M4 CSL. Plus large, plus agressive, elle devrait intégrer un aileron rappelant l’ancien modèle. Le mystère reste encore entier quant aux caractéristiques, malgré les photos du teaser qui laissent suggérer certaines choses, comme une hypothétique boîte manuelle à six rapports.
AUDI
L’Audi A3 devrait rester
De nombreuses marques envisagent une refonte complète de leur gamme afin de mieux s’adapter à la réalité de la demande et aux enjeux modernes. Ainsi, Audi a confirmé que les gammes A1 et Q2 (après une seule génération) seront abandonnées, et que l’Audi A3 va rester au catalogue devenant ainsi la nouvelle entrée de gamme du constructeur aux anneaux. La quatrième génération de l’Audi A3 n’a que deux ans, et devrait logiquement rester jusqu’à ce qu’Audi présente en 2025 sa dernière voiture équipée d’un moteur à combustion.
Le réseau Charging Hub s’étend
Le constructeur aux anneaux possède ses propres centres de recharge, appelés Charging Hub. Ces centres de luxe sont accessibles sur réservation, et possèdent des lieux d’accueil pour les occupants du véhicule en charge. Les chargeurs de 320 kW sont situés en milieu urbain et restent accessibles aux voitures autres qu’Audi. D’ici 2023, Audi espère implanter 3 nouveaux centres de ce type en Allemagne, afin de répondre au succès indéniable de ce modèle de centre de recharge. Les infrastructures semblent enfin se développer aussi vite que la production de véhicules électriques !
MERCEDES
AMG GT Black Series par RENNtech
Le monstre ultime de la gamme AMG GT, la version Black Series et ses 730 chevaux, vient de passer sous le scalpel du préparateur américain RENNtech. Leur dernier pack baptisé R3 AMG GT Black Series propose une bonne grosse amélioration moteur : le V8 passe à 1066 chevaux pour 1127 Nm. Une petite prouesse technique qui vous coûtera environ 41000 dollars. Pour ce prix là, vous avez des performances en hausse (+0,2 sur le 0 à 100), l’embrayage renforcé, les turbos modifiés ou encore une cartographie moteur mise à jour.
EQXX, nouveau record
Déjà dans notre dernier numéro, nous évoquions le record d’autonomie du concept Vision EQXX de Mercedes, qui avait parcouru 1008 km en une seule charge. Le constructeur fait encore mieux, en parcourant la distance de Stuttgart à Silverstone, soit 1202 km ! La Vision EQXX améliore sa propre efficacité, passant de 8,7 kWh/100 km à 8,3 kWh/100 km. Mercedes prouve ainsi sa maîtrise en matière d’autonomie tout-électrique, en optimisant et améliorant sans cesse les innovations techniques. Ceci permettra peut-être un jour au véhicule électrique d’avoir une autonomie enviée par les thermiques !
