Le constructeur d’Ingolstadt vient de présenter une nouvelle Audi R8 en propulsion, la R8 V10 RWD (pour “Rear Wheel Drive”). Toutefois, ce n’est pas une première : Audi l'avait déjà fait en 2018 avec l’Audi RWS, une édition spéciale limitée à 999 exemplaires, qui a visiblement marché. Il s’agit désormais d’un nouveau modèle de série à part entière (coupé et spyder) qui viendrait élargir la gamme R8 vers le bas en proposant une version plus abordable, commercialisée dès 2020.
Esthétiquement, l’auto change peu et garde ses éléments caractéristiques : la calandre, les entrées d’air avant ainsi que le diffuseur. Toutefois, chacun de ses éléments a légèrement pris du volume. De série, l’auto propose des jantes forgées 19 pouces (20 en option). Le châssis a été légèrement modifié et permettrait de contrôler le comportement survireur et joueur de l’auto.
Dans l’habitacle, nous y trouvons des sièges sport en cuir et en alcantara. Une inscription brodée RWB se trouve sur le tableau de bord en face du passager.
Sous le capot, on y trouve toujours le V10 atmosphérique de 5,2 litres. Celui-ci développe 540 chevaux pour 540 Nm de couple. Cette motorisation est couplée à une transmission S-Tronic à 7 rapports.
Propulsion oblige, le coupé perd quelques kilos par rapport au modèle bénéficiant de la transmission intégrale Quattro (-65 kg) et l’absence d'arbre de transmission. L’auto, beaucoup plus joueuse grâce à ses roues arrières motrices et une répartition des poids de 60% à l’arrière et 40% à l’avant.
Fiche technique :
- Moteur : V10 5,2L atmo
- Puissance : 540 ch
- Couple : 540 Nm
- Poids : 1595 kg
- 0-100 km/h : 3,7 s
- Vitesse max : 320 km/h
- Prix : à partir de 144,000 € (coupé)
- 157,000 € (spyder) - tarifs allemands