Aston Martin DB12 Volante : Le cabriolet par excellence

Publié le Dim. 22 Octobre 2023

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Il s’agit ici de la variante cabriolet de la Super Tourer de la marque britannique. Malgré l’amputation du toit, Aston Martin revendique un volume de coffre de 292 Litres, parfaitement adaptés aux longs trajets. Véritable théâtre de performance à ciel ouvert, le modèle respire l’excellence et l’élégance. La production du cabriolet 2+2 débutera au troisième trimestre 2023. Si ce modèle vous plaît, il vous en coûtera probablement plus que la version coupé, fixée elle à 230,000 euros.

Esthétiquement, l’auto n’offre que peu de surprises puisqu’elle conserve les lignes du coupé. Le renforcement du châssis accuse une petite augmentation du poids (1796 kg), mais la rigidité torsionnelle augmente en contrepartie de 3,7%. La face avant reste expressive, et s’adapte brillamment à la déclinaison décapotable. L’auto repose sur des jantes forgées 21 pouces, et des freins en carbone-céramique en option (gain de 27 kg par rapport au système de freinage de série, tout de même).

L’habitacle reste résolument chic et confortable puisqu’il est similaire à celui de la DB12 coupé, avec de surcroît un nouveau système d’infordivertissement. L’insonorisation du cabriolet a été travaillée afin de rendre l’habitacle silencieux. La grande différence se trouve donc dans la possibilité de rouler les cheveux au vent, et vous pouvez même commencer à décapoter hors de la voiture (à une distance de 2 mètres tout de même). Car en effet, le toit en tissu complexe (environ 8 couches d’isolation et dont la personnalisation des couleurs est assez grande) peut disparaître en 14 secondes, tout en roulant jusqu’à 50 km/h.

Sous le capot, on trouve le même V8 4,0 L biturbo que la DB12 coupé, développant 680 chevaux pour un couple de 800 Nm. Les performances sont semblables au coupé : 3,7 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 325 km/h. Une boîte automatique ZF à 8 rapports transmet la puissance aux roues.