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La marque du Scorpion
Carlo Abarth, un autrichien naturalisé italien, crée la marque qui porte son nom en 1949 à Bologne, avec pour but de produire des sportives et voitures de course en Italie. La fabrication de pièces et accessoires "performance" pour des modèles FIAT et Lancia de l'époque faisait également partie des activités de la compagnie.
Grâce à la participation de pilotes désormais devenus légendaires (Nuvolari, Cortese, Taruffi...), les Abarth gagnent notamment en courses de côte au début des années 50. En 1952, Abarth réalise la 1500 Biposto sur base de pièces FIAT et tape dans l'oeil du géant italien, c'est ainsi que débute la relation qui a lié les 2 noms depuis.
FIAT épicées
En 1971, la marque Abarth est vendue à FIAT qui en fait sa division compétition. C'est en rallye que la collaboration atteint rapidement des sommets avec les FIAT 124 et 131 Abarth mais les succès se propagent vers les circuits avec la Lancia Beta MonteCarlo Turbo Group 5 qui remporte les championnats constructeurs en 1980 et 1981. Peu de temps après, la Lancia 037 décroche le même titre mais de nouveau en rallye.
Par la suite, le nom Abarth allait demeurer endormi avant d'être relancé en 2007 par FIAT pour marquer le caractère sportif de certains modèles de sa gamme. L'Abarth Grande Punto (2007/2010) sera la première à bénéficier de ce traitement. De nos jours, les FIAT 500 et 124 Spider sont les porte-drapeaux de la marque au scorpion.
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L'avis des acheteurs
J'ai possédé 2 Abarth 595 thermique, une Turismo, et une XSR. J'ai adoré ! Elle est passe partout, nerveuse sans trop l'être non plus. Si on devait lui reprocher un truc, c'est qu'elle est un peu tape-cul et il manque le régulateur de vitesse (n'existe pas). Après je crois que les nouvelles Abarth électrique possèdent l'option maintenant.
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