Porsche 911 992 Carrera 4S, diablement efficace

Porsche 911 992 Carrera 4S, diablement efficace

Chez Porsche, chaque modèle de la 911 a connu un dérivé découvrable. La huitième génération de la Porsche 911 a vu le jour en 2018, rapidement suivie par une déclinaison cabriolet début 2019. Sachant que le segment des cabriolets représente jusqu’à 30% des ventes des 911, autant vous dire que cette 911 type 992 sera un best-seller. Et ce, malgré un prix débutant à 136,655 euros (ou 144,575 euros pour la version la plus puissante dont on parlera, la 992 Carrera 4S cabriolet).

Esthétiquement, la 992 cabriolet emprunte bien évidemment les lignes du coupé. C’est une auto bien proportionnée à la silhouette moderne, dont le gabarit s’est légèrement agrandi sans que cela soit vraiment perceptible. Ce cabriolet possède une nouvelle capote 100% électrique qui suivait un cahier des charges exhaustif. Avec son système hydraulique novateur, la capote se ferme et s’ouvre automatiquement en 12 secondes, tout en roulant jusqu’à 50 km/h.

Dans l’habitacle, la sportivité est de mise. Pas moins de 3 écrans de 7 à 11 pouces prouvent que Porsche a fait le pas de la connectivité et de la modernité. La présence d’une capote n’a aucune incidence sur l’espace intérieur si ce n’est la visibilité arrière : c’est pourquoi Porsche offre de série le radar de recul (ce qui n’est pas le cas sur la 992 coupé). En revanche, soyons honnêtes : les places arrière sont assez anecdotiques car très étroites. Par ailleurs, le volume de chargement du coffre avant n’est que de 132L, le plus petit de notre dossier. Ce n’est pas ce qu’il y a de plus pratique ou polyvalent, mais nous pardonnons tout à une Porsche si réussie.

Sous le capot, cette Porsche 911 992 Carrera 4S cabriolet est équipée du fameux “flat six”, le 6 cylindres à plat 3,0L biturbo, qui développe 450 chevaux pour un couple maximal de 530 Nm. Côté performances, elle fait aussi bien que la version coupé, malgré un poids en augmentation (1585 kg) : 3,8 secondes pour la Carrera 4S cabriolet (contre 3,9 pour la Carrera S cabriolet, et 3,6 pour la 992 Carrera 4S coupé).

Difficile d’imaginer de faire mieux qu’une 911 type 991, et pourtant, le savoir-faire des ingénieurs de Porsche nous épatent encore et toujours. Il s’agit d’ailleurs de la première Porsche 911 cabriolet à être équipée du châssis sport PASM. Bluffante à conduire, une nouvelle boîte PDK 8 rapports douce et rapide, Porsche perpétue l’incroyable histoire de la 911.

Fiche technique :
Moteur : 6 cyl à plat
Puissance : 450 ch
Couple : 530 Nm
0-100 km/h : 3,8 sec
Vmax : 306 km/h
Coffre : 132L
Poids : 1585 kg
Lxlxh : 4519 x 1852 x 1299 mm

Prix : 144,575 euros
 

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