Le duel des Allemandes 2020 - Comparatif SUV Audi / BMW / Mercedes

Audi SQ7

V8 essence = montée en puissance !

Surprise, fin juillet 2020, Audi a décidé de rajouter le V8 essence au catalogue du SQ7, qui ne possédait jusqu’alors qu’une motorisation diesel. Certains éléments S permettent de la distinguer : la calandre typique de la gamme S à doubles lamelles verticales chromées, les baguette en aluminium disposée sur le hayon et une double sortie d’échappement à finition chromée. La calandre et les blocs optiques arrière sont entièrement nouveaux. 

L’Audi SQ7 offre un confort princier et une grande polyvalence. La sportivité est là : sièges sport S, volant Sport multifonction avec méplat. Le SUV se modernise avec une planche de bord 100% digitale. Deux écrans tactiles vous permettent de contrôler l’essentiel des paramètres du véhicule grâce à l’Audi Virtual Cockpit. Car en effet, l’auto possède de tous derniers systèmes de connectivité et d’assistance.

Côté motorisation, le bloc V8 4,0L TFSI (essence) du SQ7 éclipse le V8 TDI (diesel) : le 0 à 100 km/h passe de 4,8 s à 4,1 s. Ce moteur essence développe 507 chevaux pour un couple maximal de 770 Nm. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un modèle badgé RS, la transmission intégrale quattro est bel et bien présente. 

BMW X5 M Compétition

Un charisme incomparable

Le constructeur allemand a présenté la déclinaison M pour son X5 en novembre 2019, et sa version la plus puissante et la BMW X5 M Compétition. Sa silhouette est particulièrement affirmée et athlétique, renforcée par les éléments de design caractéristiques M (double calandre, larges entrées d’air, ouïes latérales spécifiques, becquet de toit etc…). De série, le X5 M Compétition est équipé de jantes M en alliage léger de 21 pouces (22 à l’arrière), avec des freins M extrêmement puissants. 

L’habitacle se veut exclusif et élégant, avec une position de conduite haute et des matériaux de qualité afin d’offrir une expérience de conduite unique, entre luxe et sportivité. Spacieux et confortable, l’intérieur est ergonomique et modulable. L’auto est équipée du BMW Live Cockpit, du Park Assist et de l’assistant personnel BMW. 

Sous le capot, le bloc essence V8 4,4 litres développe 625 chevaux pour un couple maximal de 750 Nm. Côté performances, le 0 à 100 km/h est bouclé en 3,9 secondes, avec une vitesse de pointe de 250 km/h (290 km/h en option). La transmission intégrale xDrive, qui favorise la propulsion est associée à une boîte de vitesse automatique à 8 rapports.

Mercedes-AMG GLE 63 S

Une mécanique bien rodée

Le Mercedes-AMG GLE 63 incarne la robustesse de la lignée GLE. Cette auto casse les codes du segment par une sportivité et un esthétisme luxueux. Seule la version GLE 63S est commercialisée en France pour un prix débutant à 150,000 euros.

Esthétiquement, l’auto est habillée du kit carrosserie AMG. La jupe arrière AMG spécifique au modèle S quant à elle possède une baguette décorative reconnaissable. La grille de calandre à double lamelle chromée est du meilleur goût, tandis que l’agressivité est renforcée par un capot bombée par des bossages.

Son habitacle sportif et luxueux est conçu pour dépasser les limites. Les sièges sport AMG en cuir Nappa s’allient parfaitement au volant Performance AMG avec palettes de commande au bout des doigts. Les logos AMG se retrouvent à peu près partout à l’intérieur.

Sous le capot, le moteur V8 biturbo du Mercedes-AMG GLE 63S développe 585 chevaux pour un couple maximal de 760 Nm. Développé à la main par un seul et même technicien, il incarne la philosophie de la division sport de Mercedes. La transmission intégrale 4Matic avec répartition du couple, un système de freinage haute-performance et une boîte de vitesse Speedshift 7G-Tronic à 7 rapports vous communiquera le plein de sensations.

Comparatif

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"DUEL ALLEMANDES 2020"

Fiche technique