BMW i4 M50
Première électrique badgée M
Cette berline inédite chez BMW propose pour la première fois une déclinaison badgée M sur un véhicule 100% électrique. Une philosophie novatrice unissant deux mondes d’apparence incompatibles, mais qui sont faits pour coexister. Son cX est similaire à celui d’une Audi RS e-Tron GT (0,24). L’agilité, le dynamisme et la précision du département M agissent ici au service de la mobilité électrique.
Son design progressiste sert l’aérodynamisme dans une carrosserie Gran Coupé d’un nouveau genre. Son look est dynamisé par le kit M aérodynamique (de série), tandis que certains éléments caractéristiques de BMW M la démarquent des autres (calandre M fermée, becquet arrière etc…).
Dans l’habitacle, la sportivité est à l’honneur, avec des sièges M Sport, le volant M en cuir contrastant avec les surpiqûres aux couleurs M. De plus, les similitudes avec une Série 4 sont assez frappantes, mais un nouveau système d’infodivertissement BMW iDrive est intégré aux deux grands écrans incurvés, davantage inspiré de la BMW iX. Par ailleurs, BMW met en avant une atmosphère luxueuse et éco-responsable (matériaux recyclés) et un univers sonore propre grâce à BMW M IconicSounds. De nombreuses aides au pilotage sont disponibles de série, afin d’offrir une expérience de conduite sûre et sereine.
Grâce à ses deux moteurs BMW M eDrive en mode Sport Boost, la BMW i4 M50 pourra développer une puissance cumulée de 544 chevaux pour un couple maximal de 795 Nm. Très dynamique grâce à ses 4 roues directrices, elle offre un très bon compromis entre puissance et autonomie. En effet, grâce à sa batterie de 83,9 kWh, la BMW i4 M50 propose une autonomie allant jusqu’à 510 km. Une légère perte d’autonomie sacrifiée sur l’autel de la sportivité électrique. La transmission intégrale privilégie le train arrière, comme sur beaucoup de véhicules badgés M.
Fiche technique
- Autonomie : 510 km
- Puissance : 544 ch
- Couple : 735 Nm
- Vmax : 225 km
- 0-100 km/h : 3,9 s
- Poids : 2215 kg
- Prix : 71,650 euros