Voiture Renault Megane RS essence manuelle à prix marchand

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L'expertise Renault Sport

C'est au début des années 2000 que Renault demande à sa division Sport de mettre au point une version radicale de sa gentille berline à hayon, la Mégane. Le résultat ne tarde pas à se faire remarquer grâce à un châssis très efficace et une mécanique de pointe. Nous sommes en 2004 et la Mégane RS est née, et bien née.

Depuis, une seconde (2010/106) et troisième génération (depuis 2017) ont offert aux fans de tractions sportives une alternative aux Ford Focus ST et autres Volkswagen Golf GTI, entre autres.

Développée au Nürburgring Nordschleife

Depuis des décennies, les constructeurs automobiles du monde entier attaquent cette piste à la recherche de la validation ultime de leur performance. Renault n'y a évidemment pas échappé et a même dominé (8:17 en Mégane R26, 7:54 en Mégane R27 et 7:40 pour la plus récente) sur le marché de la berline à hayon aux roues avant motrices.

Toutefois, du fait de la transition énergétique et de la réglementation européenne concernant les émissions polluantes, la Mégane RS est désormais une espèce en voie de disparition.

La Mégane RS en occasion

Les productions Renault Sport "historiques", si récentes soit-elles, sont en train de gagner en valeur étant donné la forte probabilité de ne plus voir de voitures de ce genre à l'avenir. Les 3 générations de Mégane RS sont toutes aussi désirables les unes que les autres et sont souvent utilisées sur circuit par leurs propriétaires, une raison de plus de passer par un professionnel pour obtenir un véhicule sûr et garanti. Tablez sur 15.000€ au moins pour accéder au top de la sportivité Renault.