Voitures Jaguar E-Type occasion
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Mes critères :
- Jaguar
- E-Type
-
Jaguar E-Type
- Essence
- 140.586km
- 1970
- Manuelle
-
Jaguar E-Type
TYPE E 3.8 CABRIOLET- Essence
- 47.500km
- 06/1963
- Manuelle
- Vert
-
Jaguar E-Type
XKE 2+2- Essence
- 99.200km
- BVA
-
Jaguar E-Type
Type E Cabriolet 4.2L- Essence
- Manuelle
- Signal Red
-
Jaguar E-Type
Type E Cabriolet 4.2L- Essence
- Manuelle
- Golden Sand
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Jaguar E-Type
-TYPE SERIE 2 4.2 LITER 2+2- Essence
- 99.000km
- 01/1970
- Rouge
-
Jaguar E-Type
Série 1 4.2 L Cabriolet- Essence
- 156.000km
- 01/1966
- Manuelle
- Rouge
-
Jaguar E-Type
1.5 4.2 L- Essence
- 105.000km
- 09/1967
- Manuelle
- Beige
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Jaguar E-Type
- Essence
- 136.081km
- 1965
- Manuelle
-
Jaguar E-Type
- Essence
- 62.764km
- 1974
- BVA
-
Jaguar E-Type
2+2- Essence
- 92.500km
- Manuelle
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Jaguar E-Type
Type E série I 3.8l ''flat floor''- Essence
- 1962
- Manuelle
- Rouge
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Jaguar E-Type
Type E série III V12- Essence
- 900km
- 1973
- Manuelle
- Bordeaux
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Jaguar E-Type
- Essence
- 28.907km
- 1969
- Manuelle
-
Jaguar E-Type
- Essence
- 9.656km
- 1966
- Manuelle
-
Jaguar S-Type
s type v6 2,7d magnifique- Diesel
- 202.600km
- 06/2006
- BVA
- Vert
La Joconde de Jaguar
Plébiscitée par Enzo Ferrari lui-même, la Jaguar Type E est officieusement intronisée dans le panthéon des plus belles automobiles jamais conçues, pour la plupart d'entre-nous. Pensée pour le marché américain, la Type-E assurait beauté, performance (240 km/h en pointe, 0-100 en moins de 7 secondes, freins à disque, suspensions indépendantes...) et un tarif compétitif
Ligne et performances
Avec un capot aussi long qu'une journée sans eau dans le désert, la Jaguar Type-E est un peu l'inverse de la MINI, dont la baie moteur ne constitue que 20% de l'espace total. Cependant, la MINI n'abrite pas un 6 cylindres en ligne de 3.8 ou 4.2 litres, développant plus de 260 chevaux et près de 400 nm de couple. Les boîtes de vitesses sont manuelles à 4 rapports ou automatiques à 3. En fin de carrière, un V12 de 5.3 litre sera utilisé pour encore plus de puissance, même si les puristes penchent pour les premières versions et leur moteur à 2 cylindres de moins.
Un morceau d'histoire
Si acheter la Monalisa est tout simplement impossible, mettre la main sur une Jaguar Type-E n'est pas aussi improbable que l'on pourrait le croire. Après tout, ce modèle a été très populaire et s'est bien vendu. Le tarif d'entrée se situe au-delà des 50.000€ et peut atteindre des sommets en fonction de ses spécifications (couleur, options d'origine, restaurée ou non etc etc).