Le duel des Allemandes 2020 - Comparatif SUV coupé Audi / BMW / Mercedes

Audi RS Q8

L’Urus n’a qu’à bien se tenir

Véritable écrin haut-de-gamme, l’Audi RS Q8 est la version radicale du Q8 qui fait rimer efficacité avec haute fonctionnalité. Basé sur le Q8, le RS Q8 se démarque par les éléments de la gamme Audi Sport, comme sa calandre SingleFrame, le becquet de toit qui accompagne la ligne de toit plongeante, ainsi que des échappements de forme ovale. De série, le RS Q8 est équipé de jantes 22 pouces.

L’habitacle, similaire à celui de l’Audi Q8 avec toutefois un intérieur RS (sièges sport RS etc) est spacieux. Tableau de bord 100% numérique, Audi Virtual Cockpit avec affichage spécifique RS. De nombreuses options et packs vous permettront de personnaliser votre Audi RS Q8 exactement comme vous le souhaitez. Classieux et sportif, il allie le meilleur des deux mondes.

Sous le capot, on retrouve le V8 4,0L biturbo TFSI qui développe ici 600 chevaux pour un couple maximal de 800 Nm, jumelé à un alterno-démarreur 48V. L’Audi RS Q8 abat le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Une boîte de vitesse TipTronic à 8 rapports confère la puissance aux quatre roues motrices tandis que les roues arrière sont directrices de série. Souple et stable, le RS Q8 offre une motricité sans pareil.

BMW X6 M Compétition

Un SUV coupé très puissant

Parallèlement à la présentation du X5 M, BMW a également présenté la troisième génération du nouveau X6 M, dont la version la plus puissante est le BMW X6 M Compétition, qui débute à partir de 148,199 euros. Son allure imposante excelle en tous les domaines. Les nombreux éléments typiques de la gamme M viennent renforcer la personnalité de ce SUV coupé à la ligne de toit descendante et dont la poupe sportive ne trahit pas son ADN. Un regard suffit pour révéler le potentiel sportif de la BMW X6 M Compétition.

À l’intérieur, le X6 reste fidèle à ce qui a fait son succès : matériaux de luxe, finitions de qualité, sensation de bien être au volant. De série, le X6 M Compétition offre les sièges multifonctions M et une sellerie complète en cuir Merino. L’auto est très bien équipée en matière technologique : BMW Live Cockpit et l’assistant personnel intelligent BMW sont inclus, ainsi qu’un large éventail de systèmes d’assistance à la conduite.

Sous le capot, on retrouve la même motorisation que le X5 M Compétition, à savoir un V8 développant 625 chevaux pour 750 Nm de couple. Côté performances, le X6 M Competition abat l’exercice du 0 à 100 km/h en 3,8 secondes (soit 0,1s plus rapide que le X5 M Compétition). Le système de freinage intégré permet de régler la sensibilité de la pédale de frein pour une meilleure expérience de conduite.

Mercedes-AMG GLE 63 S coupé

Le grand jeu pour le coupé

Début 2020 Mercedes-Benz nous dévoilait la version la plus radicale de son plus gros SUV Coupé, disponible en France que dans sa variante 63S. Compte tenu de sa carrosserie coupé, l’auto possède une ligne de toit plus fuyante. Mis à part un bouclier avant légèrement plus dynamique, et la calandre de type Panamericana, peu de choses changent par rapport au GLE standard. En revanche, de nombreux éléments (jupes latérales, passages de roues etc…) sont de la même couleur que la carrosserie.

Sous le capot du GLE 63S coupé, nous retrouvons un bloc essence V8 4,0L jumelé à une hybridation légère de 48V, pour une puissance cumulée de 612 chevaux et un couple maximal de 850 Nm.

Dans l’habitacle, on retrouve l’excellent système MBUX installé sur l’écran tactile centrale, tandis que les compteurs sont remplacés par un affichage analogique. Version AMG oblige, nous avons un mode spécifique AMG pour contrôler certains paramètres de l’auto. 

Côté performances, le mastodonte peut abattre l’exercice du 0 à 100 km/h en à peine 3,8 secondes, tout en filant jusqu’à 280 km/h. La version coupé est donc légèrement plus rapide et puissante que sa variante classique.

Comparatif

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"DUEL ALLEMANDES 2020"

Fiche technique