Le duel des Allemandes 2020 - Comparatif berlines sportback Audi / BMW / Mercedes

Audi RS7 Sportback

Calquée sur la RS6

La seconde génération de l’Audi RS7, coupé et familiale, présentée fin 2019 est un chef d’oeuvre d’efficacité et de dynamisme qui semble faire l’unanimité. L’Audi RS7 Sportback se veut plus agressive et musclée qu’auparavant : plus large, avec des jantes 21 pouces et des freins carbone-céramique de série.

L’auto partage sa face avant avec la dernière Audi RS6 Avant. Sa nouvelle calandre sans cerclage est plus athlétique, le diffuseur intègre deux sorties d’échappement ovales, tandis qu’un aileron mobile est fixé au bout du hayon. À l’arrière, un bandeau LED entre les deux feux lui donne une signature lumineuse unique.

Dans l’habitacle, l’auto est assez polyvalente (4 ou 5 places) et spacieuse (avec un coffre de 535L, le plus grand de nos 3 concurrentes). Volant RS à méplat, des sièges sport en cuir et alcantara avec embossage RS et ceintures bordées de rouge ne laissent aucun doute quant à son caractère. L’Audi Virtual Cockpit est de la partie.

Sous le capot, un bloc V8 4,0 L biturbo développe 600 chevaux pour 800 Nm de couple maximal. Ce modèle est équipée d’un système d’hybridation légère. Les quatre roues sont motrices et peuvent être directrices (option), mais que malgré tout la conduite est typée propulsion grâce à une répartition des masses intéressante (60% sur l’essieu arrière).

BMW M8 Compétition Gran Coupé

La plus puissante de la gamme M

Ce coupé quatre portes de 5 mètres de long vient compléter la gamme de la Série 8. Seule la M8 Compétition Gran Coupé est commercialisée en Franc, à partir de 170,000 euros, la version ultime et la plus radicale de ce coupé.

Les deux portes supplémentaires ont obligé à redessiner le vitrage arrière, pour un look résolument dynamique qui souligne son caractère et son élégance. De série, la M8 Compétition Gran Coupé propose des phares adaptatifs et des feux arrière à LED.

Dans l’habitacle, l’empattement amélioré permet une meilleure habitabilité et un intérieur plus spacieux pour les passagers arrière, tandis que le luxe reste prédominant. Les matériaux sont nobles, la qualité et les finitions sont au rendez-vous, avec une sportivité intégrée.

Sous le capot, la M8 Compétition Gran Coupé est équipée du V8 4,4 L développant 625 chevaux pour un couple maximal de 750 Nm. Côté performance, l’auto abat le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et peut filer jusqu’à 305 km/h (avec l’option M Driver). La transmission intégrale xDrive est de série. 

Mercedes-AMG GT63S 

Bestiale… mais familiale !

Présentée en 2018, il s’agit d’un nouveau coupé 4 portes dans la gamme Mercedes-Benz, avec une version AMG ultra-radicale : la Mercedes-AMG GT 63S. Cette berline polyvalente et musclée semble pouvoir tout faire.

Son design évoque les lignes de l’AMG GT : capot nervuré, prises d’air, calandre Panamericana inspirée de l’AMG GT. Sans oublier cet aileron escamotable (pouvant être fixe) et ses quatre sorties d’échappements typiques. Sa carrosserie de type coupé ajoute un dynamisme incontestable malgré une longueur conséquente.

Une fois dans l’habitacle, l’intérieur confortable et luxueux se rapproche de celui d’une CLS. Homologuée 5 places, l’auto reste une familiale exceptionnelle. Polyvalente, son coffre à hayon de 450 L est un atout incontestable. Un tableau de bord immense avec deux écrans de 12 pouces donne l’impression d’être dans un vaisseau spatial, tandis que les nombreuses options et packs vous permettent de personnaliser cet intérieur à votre guise.

Dans sa version AMG 63S 4MATIC, nous sommes face à un V8 4L biturbo de 639 chevaux pour un couple maximal ahurissant de 900 Nm. Malgré ses près de 2,1 tonnes, sa transmission intégrale permet de gérer cette auto au mieux. Une auto qui abat le  0 à 100 km/h en 3,2 secondes seulement.

Comparatif

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"DUEL ALLEMANDES 2020"

Fiche technique