BMW X5 45e Grosse cylindrée, grosse autonomie

BMW X5 45e Grosse cylindrée, grosse autonomie

Le BMW X5 xDrive 45e est un modèle lancé lors de l’été 2019 par le constructeur allemand. La version hybride rechargeable du SUV a été conçue pour prouver que le plaisir de conduite reste bien une réalité malgré l’électrification. D’ailleurs, l’hybridation permet de s’adapter au mieux sur les trajets urbains et péri-urbains, où le recours à l’électrique est non seulement justifié mais optimal.

L’unique petit défaut de ce SUV Hybride Premium est qu’il ne permet plus d’accueillir 7 personnes en option (comme un X5 thermique), mais reste exclusivement un 5 places. Pas de quoi s’affoler pour autant.

Sous le capot, BMW a fait les choses en grand en abandonnant le 4 cylindres. En effet, le constructeur à l’hélice propose sur le X5 45e un 6 cylindres essence en ligne 3,0 L turbo (286 chevaux) allant de paire avec un moteur électrique de 113 chevaux. Autant la sonorité des 6 cylindres BMW est jouissive, autant elle semble aller à l’encontre de l’éco-responsabilité recherchée en achetant ce genre de modèles. Le BMW X5 45e annonce une puissance cumulée de 400 chevaux pour 600 Nm de couple.

Cette version 45e embarque une batterie lithium-ion de 24 kWh située sous le plancher du coffre (tandis que la précédente version possédait une version minuscule d’à peine 9 kWh). Vu sa taille et son emplacement, il est logique que la batterie empiète sur la taille du coffre : à peine 500 L (contre une moyenne d’environ 650 L pour les autres SUV Hybride Premium de notre dossier). La capacité de recharge n’a pas spécialement évolué depuis la précédente génération : environ 7 heures pour une recharge complète sur une prise domestique.

 

En ce qui concerne la consommation thermique du véhicule, BMW annonce paradoxalement à peine 2 L par 100 km, soit la plus basse consommation de notre classement. Difficile à croire pour un véhicule de 2,5 tonnes et un 6 cylindres essence. Tandis que la consommation électrique elle est annoncée à 25 kWh / 100 km environ.

Fiche technique

Moteur : 6 cyl 3,0 L turbo
Puissance : 400 ch
Couple : 600 Nm
0-100 km/h : 5,6 s
Batterie : 24 kWh
Autonomie : 87 km WLTP
Vmax : 235 km/h
Consommation : 2 L / 100 km + 25 kWh / 100 km
Emissions : 49 g/km
Coffre : 500 L
Poids : 2510 kg
L x l x h : 4920 x 2000 x 1750 mm
Prix : 82,900 euros

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