Voiture Mitsubishi Lancer d'occasion

Sur les Mitsubishi Lancer, particulièrement les modèles de la génération 2008-2015, il est conseillé de vérifier l'état de la transmission (boîte automatique ou manuelle) qui peut parfois présenter des signes d'usure prématurée. Les roulements de roue peuvent également être un point à inspecter. Les moteurs 2.0L et 2.4L sont généralement robustes, mais une consommation d'huile légèrement plus élevée peut apparaître sur les modèles les plus kilométrés. Un historique d'entretien complet est un bon indicateur de la maintenance préventive effectuée.

Les finitions ES sont généralement les modèles d'entrée de gamme, offrant l'essentiel. La SE ajoute quelques équipements de confort et de style. Les GTS se distinguent par un moteur plus puissant (souvent le 2.4L) et des suspensions légèrement améliorées. La Ralliart offre une transmission intégrale et un moteur turbocompressé plus performant mais moins extrême que l'Evolution. La très recherchée Lancer Evolution (EVO) se caractérise par son moteur suralimenté puissant, sa transmission intégrale avancée (S-AWC), ses freins Brembo et son design sportif distinctif. La vérification de la finition se fait souvent en consultant la liste des équipements et les spécifications du véhicule.

La consommation moyenne d'une Lancer essence avec boîte manuelle se situe généralement entre 7,5 et 9 L/100 km en usage mixte, selon la motorisation (1.8L, 2.0L). Les modèles avec boîte automatique seront légèrement plus gourmands. Pour vérifier, comparez la consommation indiquée sur l'annonce avec les chiffres officiels (souvent présents sur des sites de référence d'occasion) et n'hésitez pas à poser des questions précises au vendeur sur sa consommation habituelle, surtout si le véhicule a été modifié ou a un kilométrage élevé.

Lors de l'essai routier d'une Lancer, soyez attentif aux bruits inhabituels au niveau des suspensions et des amortisseurs, surtout sur les routes dégradées. Testez la précision de la direction et l'efficacité des freins. Si vous envisagez une version turbo (Ralliart, EVO), écoutez attentivement le moteur pour détecter tout sifflement suspect du turbo ou perte de puissance. Vérifiez le bon fonctionnement de la climatisation et des systèmes électroniques (vitres électriques, autoradio, etc.). Un bruit de patinage lors des accélérations peut indiquer un problème de transmission.