Voiture Peugeot 205 GTi d'occasion

La Peugeot 205 GTi, malgré son statut d'icône, est sujette à la corrosion. Les zones les plus critiques à inspecter sont les passages de roues arrière (surtout l'intérieur et le bord), le bas des portes, le plancher (sous les tapis) et les jonctions entre le châssis et le kit carrosserie. Une inspection minutieuse de ces zones, idéalement avec un professionnel, est primordiale pour éviter des réparations coûteuses.

La 205 GTi 1.6 (souvent 105 ch puis 115 ch) offre un caractère plus pointu et vif, apprécié pour sa légèreté. La 1.9 (120 ch puis 130 ch, avec parfois un catalyseur) offre plus de couple et de souplesse, une sonorité plus rauque et une meilleure allonge. Les versions 1.9, surtout les dernières générations (130 ch sans catalyseur), sont souvent les plus recherchées par les collectionneurs pour leurs performances et leur fiabilité mécanique éprouvée.

Une boîte de vitesses en bon état doit permettre des passages de rapports fluides, sans craquements ni points durs, même à chaud. Recherchez des bruits inhabituels au ralenti ou en roulant, des difficultés à passer certaines vitesses, ou un embrayage qui patine. Le différentiel autobloquant (si équipé, plus rare sur les premières versions) peut présenter des accoups ou des bruits spécifiques lors des accélérations franches en virage. Une vidange récente de la boîte et du différentiel est un bon signe.

Le comportement routier est la signature de la 205 GTi. Vérifiez l'absence de bruits anormaux (claquements, grincements) lors des passages sur bosses ou en virage. Inspectez les amortisseurs pour d'éventuelles fuites, et contrôlez l'état des silent-blocs des bras de suspension et des barres anti-roulis. Des trains roulants en bon état garantissent la précision de la direction et la tenue de route légendaire du modèle.