Voiture Fiat Bravo d'occasion

Les motorisations diesel Multijet 1.6 et 1.9 sont généralement considérées comme robustes et économiques. Le 1.6 Multijet (105/120 ch) offre un bon compromis puissance/consommation, tandis que le 1.9 Multijet (120/150 ch) est plus performant. Les points faibles potentiels à surveiller incluent le volant moteur bi-masse sur les versions plus puissantes, l'encrassement du filtre à particules (FAP) sur les modèles plus anciens ou ayant peu roulé en ville, et parfois des soucis avec le système d'injection sur les kilométrages élevés. Les versions essence, notamment le 1.4 T-Jet (120/150 ch), sont plus vives mais généralement moins économiques à la pompe et peuvent être plus sensibles à une conduite agressive.

Les finitions supérieures comme 'Emotion' offrent souvent des équipements de confort appréciables tels que la climatisation automatique bi-zone, les jantes alliage, les capteurs de stationnement arrière, le régulateur de vitesse, et parfois le toit ouvrant panoramique 'SkyDome'. La finition 'Sport' met l'accent sur un look plus agressif avec des éléments de carrosserie spécifiques, des jantes plus grandes et un châssis légèrement raffermi. Il est crucial de vérifier le bon fonctionnement de la climatisation, des systèmes audio et multimédia, des vitres électriques, et l'état général des selleries et des plastiques intérieurs, qui peuvent montrer des signes d'usure selon l'historique du véhicule.

Sur les Fiat Bravo, les suspensions peuvent présenter une usure des amortisseurs et des silentblocs, se traduisant par des bruits de claquement ou une tenue de route moins franche. Des gejala comme un volant qui tire d'un côté peuvent indiquer un problème de parallélisme ou d'usure des pneumatiques. Les systèmes de freinage, notamment les disques et plaquettes, nécessitent une inspection régulière. Soyez attentif à tout bruit suspect lors du freinage ou aux vibrations dans la pédale. Le système de direction assistée, bien que généralement fiable, peut sur des kilométrages très élevés montrer des signes de fatigue. Une écoute attentive lors d'un essai routier et une inspection visuelle des éléments suspects sont primordiales.

La fiabilité électronique de la Fiat Bravo est globalement correcte, mais certains points méritent une attention particulière. Les calculateurs de gestion moteur, les capteurs (ABS, ESP), et le système d'airbag sont généralement robustes. Cependant, sur les modèles plus anciens, on peut parfois rencontrer des dysfonctionnements sur le système d'autoradio, les commandes au volant, ou des messages d'erreur sur le tableau de bord sans cause évidente. Le bon fonctionnement des feux, des essuie-glaces, des clignotants, et surtout des témoins lumineux sur le tableau de bord (pas de voyant moteur allumé, airbag, ABS, etc.) est essentiel. Un diagnostic électronique peut être recommandé pour lever le moindre doute.