Voiture Citroen GS d'occasion

La suspension hydropneumatique de la Citroën GS, bien qu'innovante, peut présenter des signes d'usure. Surveillez les fuites au niveau des sphères et des vérins. Une garde au sol irrégulière ou un comportement 'saccadé' peuvent indiquer un besoin de recharge en azote ou un problème de pompe hydraulique. Une vérification du niveau de liquide hydraulique (LHM) est également conseillée.

Les premières séries de la GS étaient plus sujettes à certains problèmes de corrosion, notamment au niveau des longerons et des passages de roue. Les modèles restylés (GS X, GS Pallas) et les modèles ultérieurs (GSA) ont généralement bénéficié d'améliorations. Les moteurs boxer, bien que réputés pour leur souplesse, peuvent nécessiter un suivi attentif du refroidissement et de la distribution.

La direction de la GS est réputée pour sa légèreté. Lors de l'essai, assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu excessif ou de bruits suspects. Le freinage, avec son système à commande centrale, doit être progressif et efficace. Vérifiez le bon fonctionnement du répartiteur de freinage et l'absence de vibrations ou de tirages anormaux.

La rouille est un ennemi majeur des anciennes Citroën. Portez une attention particulière aux planchers, aux bas de caisse, aux tours d'ailes arrière, au compartiment moteur (jonction avec le tablier) et au coffre. Le châssis doit être solidement inspecté. Des traces de peinture récentes peuvent masquer des travaux de carrosserie importants.