Triumph TR4A A IRS

CONDUITE : à gauche CARTE GRISE : Collection NB PLACES : 2 NB CYL. : 4 en ligne PNEUMATIQUES : Usure Av 40% + Ar Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse   * REPRISES et LIVRAISON possibles   * Frais de mise à la route (option) : 690 EUR. TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).   * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)     TRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967)     28 684 ex. produits     Carnet d'entretien d'origine  Notice d'utilisateur d'origine   Version IRS à 4 roues indépendantes (Independent Rear Suspension)   Type mine CTC   Dossier de factures (Total : 33.188 EUR.)  Restauration carrosserie + peinture en 2021 (Facture: 21.383 EUR.).   Double carburateurs S.U  Double filtre à air sport   Cache culbuteur chromé  Allumage électronique   Silencieux secondaire en inox  Capote simili-cuir coloris « Black »   Couvre capote simili-cuir coloris « Black » et passepoil « White »   2 rétroviseurs chromés   4 roues fils peintes couleur chrome en 15''   4 Knock off chromés   2 pneumatiques avant MAXXIS  2 pneumatiques arrière neufs à la livraison   Sellerie et mousse remplacés en 2022 (Facture : 2.500 EUR.)  Sellerie en simili-cuir coloris « Black » et passepoil « White »   Contre portes en simili-cuir coloris « Black » et passepoil « White »  Garnitures arrière en simili-cuir coloris « Black » et passepoil « White »  Tableau de bord en bois   Instrumentation de bord JAEGER   Ampèremètre LUCAS   Volant bakélite 3 branches d'origine gansé en simili cuir   Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH   Moquettes coloris « Black »   Sur tapis TRIUMPH   Roue de secours (roue fils peinte)   Ceintures type « aviation »  Outils   Cric   Historique du modèle : Après le succès commercial de la TR3, il est temps pour TRIUMPH de proposer une automobile plus moderne et plus confortable afin de continuer à surfer sur la vague du roadster sportif et populaire qui fit son succès. En octobre 1961, TRIUMPH présente la TR4 qui propose la même base technique que sa devancière : un solide châssis séparé « à échelle », un moteur 2 litres issu de la grande série, le tout avec une ligne résolument plus moderne signée MICHELOTTI. Le point de progrès le plus net concernant la TR4 est sans aucun doute le confort. La direction à crémaillère rend la conduite beaucoup plus douce et agréable qu'avec sa devancière, la sauvage TR3 et sa direction à boîtier, pour le moins virile. Une deuxième excellente évolution sera l'arrivée de la TR4 A IRS en 1965, « IRS » pour « Independent Rear Suspension ». Cette modification en profondeur du châssis de la TR4 est bien plus qu'un détail technique et transfigure son comportement routier : avec 4 roues indépendantes, fini les tressautements et la dureté des suspensions peu progressives. Sans être encore qualifiée de confortable, la TR4 A IRS devient agréable même sur de longs trajets, et surtout plus performante. Carrosserie / Extérieur : Le modèle présenté ici est une TR4 A IRS de Janvier 1966 dans son coloris « Signal Red 32 » d'origine (Matching color). La carrosserie est en excellent état de présentation. Celle-ci a été restaurée en 2021 (Facture: 21.383€). Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'une petite griffure sur le coffre. Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont parfaitement alignés. Le pare choc arrière ainsi que les butoirs présentent quelques traces d'oxydation légères. Nous avons relevé une légère déformation sur le pare choc arrière. La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état de présentation. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes du modèle. Les micas arrière sont en bon état, malgré de légères traces d'usure sur celle-ci. Cet exemplaire est équipé de l'option couvre capote en simili-cuir coloris « Black » et passepoil « White ». Cette dernière est en excellent état. Les 4 roues fils peintes couleur chrome en 15'' et leurs Knock-off chromés sont en bon état malgré un petit coup sur le Knock off avant droit. Les 2 pneumatiques MAXXIS avant affichent une usure de 40%. Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire a conservé la roue de secours d'origine ainsi que le cric. Parmi les équipements et options "carrosserie / extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : Le couvre capote en simili cuir coloris « Black » et passepoil « White » et les 2 rétroviseurs chromés. Habitacle : L'intérieur est en excellent état de présentation. La sellerie en simili-cuir coloris « Black » et passepoil « White » est en excellent état. Celle-ci a été remplacée ainsi que les mousses en 2022 (Facture : 2.500€) Les contre portes en simili cuir coloris « Black » sont également en parfait état. Le tableau de bord en bois est également en très bon état, sans fissure ni cassure. La casquette en simili cuir coloris « Black » ne présente aucune trace de décoloration ni de distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Le volant 3 branches en bakélite gansé de simili cuir est en bon état de présentation. Le pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH est en bon état. Les moquettes coloris « Black » sont en parfait état ainsi que leur sur tapis TRIUMPH. Le revêtement de coffre présente une petite fissure à l'arrière droit. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation ». Parmi les options et équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: La sellerie en simili-cuir coloris « Black » et passepoil « White », le pommeau de vitesse en bois TRIUMPH et le volant 3 branches en bakélite gansé de simili-cuir. Châssis : La mise sur le pont confirme un châssis en échelle et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente. Les fondamentaux : planchers, longerons, châssis en échelle, bas de caisse et passages de roue sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant affichent une usure de 40%. Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 50%. Les tambours arrière ne présentent aucune trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission : La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé. Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 55 LB à 1000 trs/min. Au roulage et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Cet exemplaire est également équipé d'un cache culbuteur chromé. Le démarrage est amélioré par le montage d'un allumage électronique. La sonorité du 4 cylindres est améliorée par la présence d'un silencieux secondaire inox et le montage de filtres à air sport. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. La TR4 rassemble tout ce qui fit le succès des roadsters anglais dans les années 60: un châssis indestructible, une ligne sexy, un moteur généreux, le tout pour un coût d'entretien très raisonnable, notamment grâce à l'excellente disponibilité des pièces détachées, toutes re-fabriquées. Ultime évolution, la version A IRS et son châssis à roues arrières indépendantes apporte un vrai plus en terme de confort et de performances. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site https://www.classic-a.fr/