Lancia Delta Integrale Evoluzione- SS Edizione Finale- 1 of 250

The Edizione Finale is the ultimate collector's edition and the absolute final chapter of the Delta history. The 2.0-litre 16-valve turbo delivers 215 hp and feels even more responsive in this version. Thanks to the standard Eibach springs and OMP strut braces, the car feels noticeably sharper and stiffer than a regular Evo. You instantly recognise it by the dark red Rosso Amaranto paint with the yellow and blue stripe and the black vents in the bonnet. Inside, you start the engine via a unique push button, and your feet rest on aluminium OMP pedals. Nice detail: these final 250 examples were built exclusively for the Japanese market because demand there remained huge even after production officially ceased in Europe. Performance: 0-100 km/h in 5.7s Top Speed: 220 km/h - De Edizione Finale is de ultieme verzamelaarsuitvoering en het absolute slotstuk van de Delta historie. De 2,0 liter 16 kleppen turbo levert 215 pk en hangt in deze versie nog iets feller aan het gas. Dankzij de standaard Eibach veren en OMP veerpootbruggen voelt de auto merkbaar scherper en stijver aan dan een reguliere Evo. Je herkent hem direct aan de donkerrode Rosso Amaranto lak met de geel blauwe streep en de zwarte roosters in de motorkap. Binnenin start je de motor via een unieke startknop en rusten je voeten op aluminium OMP pedalen. Leuk detail: deze laatste 250 exemplaren werden exclusief voor de Japanse markt gebouwd omdat de vraag daar zelfs na het officiële stoppen van de productie in Europa gigantisch bleef. Performance: 0-100 km/h in 5.7s Top Speed: 220 km/h - L'Edizione Finale est l'ultime version collector et le chapitre final absolu de l'histoire de la Delta. Le turbo 2,0 litres 16 soupapes développe 215 ch et se montre encore plus réactif dans cette version. Grâce aux ressorts Eibach et aux barres anti-rapprochement OMP de série, la voiture semble nettement plus affûtée et rigide qu'une Evo ordinaire. On la reconnaît immédiatement à sa peinture rouge sombre Rosso Amaranto avec la bande jaune et bleue et les grilles noires sur le capot. À l'intérieur vous démarrez le moteur via un bouton poussoir unique et vos pieds reposent sur des pédales OMP en aluminium.Détail intéressant : ces 250 derniers exemplaires furent construits exclusivement pour le marché japonais car la demande y restait gigantesque même après l'arrêt officiel de la production en Europe. Performance: 0-100 km/h in 5.7s Top Speed: 220 km/h - 01/1995 87.140 KM - HISTORY: Japanese Vehicle Service History: 07/2014 - 75.700 KM 07/2016 - 77.900 KM 07/2019 - 79.086 KM 08/2024 - 84.264 KM 11/2024 - 85.699 KM 01/2025 - 85.753 KM COC, Registration Documents, Service Book & Manuals Included Certificato di Origine - 119 Rosso Amaranto Exterior 328 Interior 25A Condizionatore Manual 852 Libretto Inglese 868 Ceratura ABS Speedline 'Monte Carlo' Aluminium 16" Wheels, Painted In Anthracite Matte Black Spoiler Supports Rear Window Surround Painted Matte Black Vanes In C-Pillar Air Vents Painted Matte Black Vent Grille In Engine Hood Painted Matte Black Starter Button Perforated Aluminium Pedals OMP Passenger-Side Aluminium Dead Pedal Recaro Highblack Bucket Seats And Door Apnels In Quartz Gray Silvergray Instrument Panel Fascia Plaque (Natural Aluminium) With Individual Vehicle Numer 001 Of 250 In Interior Carbon Fibre Deco Ring On Momo Steering Wheel Badge 'HF Integrale' In Red With Yellow/Blue/Yellow Stripe On Rear Hatch Carbon Fibre Deco Ring Around Fuel Filler Neck Metal Mesh In Radiator Grille Individually Numbered, Modified HF Badge On Radiator Grille (Metallic) Smaller Inboard Headlamps As On The Original Integrale For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be Nous parlons Français We speak English Wir sprechen Deutsch Follow us on Facebook & Instagram www.facebook.com/bavaria.motors Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.