Mitsubishi Pajero 2.8 L TD GLS

200500 km d'origine véhicule entièrement restauré, plus de 12000 € de restauration. OPTIONS  Jantes Alu Marche Pieds Calandre + rétros + poignées chromés Attelage Sièges velours + Intérieur décor bois Volant Cuir + Bois Accoudoir central Boite Super Select avec la position 4x4 permanent pour la pluie Blocage Différentiel 100 % pont arrière Pack élec Airbags Frontaux + ABS Climatisation Radio Anti démarrage + Altimètre MECANIQUE Vidange + 3 filtres Vidange Boites Ponts + Graissage Moteur avec chaine pas de distribution Embrayage + alternateur changés Airbags Takata changés Véhicule entièrement restauré Le véhicule a été traité préventivement antirouille (voir photos ci-jointes) ceci pour passer au contrôle technique sans problème de corrosion perforante pendant des années. Le châssis a été dans un premier temps nettoyé, soigneusement dérouillé, et passé au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y avait pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur). Les parties abimées ont été découpées , changées , ressoudées à neuf. Nous avons ensuite bloqué chimiquement la rouille avec une première couche de convertisseur de rouille, à l'extérieur mais surtout à l'intérieur du châssis. Puis nous avons appliqué une couche d'époxy (jaune sur les photos) . Ensuite nous avons appliqué une couche de peinture antirouille (couleur noire sur les photos). Pour finir nous avons protégé l'intérieur du châssis en injectant du corps creux (cire couleur blanche sur les photos), le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, et dans les bas de caisse ... La carrosserie a été entièrement ressuivie. Nous avons notamment ressoudé les supports de caisse avant, bas de caisse, passages de roues et le plancher. Peinture neuve Plus de 12000 € de restauration Rapport Histovec pour prouver l'entretien et le kilométrage Consommations (L/100 km) : Extra-Urbaine : 7,3 Urbaine : 10,8 Mixte : 8,6