Porsche Cayenne d'occasion à vendre
475 annonces auto trouvées
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Porsche Cayenne
3.2 V6 250 TIPTRONIC S faible kilométrage- Essence
- 93.000km
- 11/2006
- Manuelle
- Noir
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Porsche Cayenne
TURBO 4.8L 520PS 4.8L MK2 / PASM PDCC JTES 21 TOE Bose Toe S.Sports + Chauffants + Ventilés- 41.990km
- 11/2014
- BVA
- Gris Agate Met
- Vous avez une voiture à la vente ? Déposez votre annonce pour seulement 49€ et soyez présent jusqu'à la vente sur Internet incluant 1 parution dans le magazine Annonces-Automobile
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Porsche Cayenne
TURBO SE 680ps E Hybrid / TVA Toe Jtes 22 XLF Lecture tete haute Bose- Essence
- 61.900km
- 12/2020
- BVA
- Noir Metallisé
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Porsche Cayenne
3.0L V6 462 CV E-HYBRID CROSSOVER SUV FRANCAIS GARANTIE- Hybride
- 78.000km
- 06/2020
- BVA
- Noire
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Porsche Cayenne
GTS 3.6 V6 TURBO 440CH 34CV, 1ère M.E.C. Le 16-07-2015- Essence
- 183.000km
- 07/2015
- BVA
- Gris
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Porsche Cayenne
COUPE E-Hybrid 3.0 V6 462 ch Tiptronic BVA- Hybride
- 65.000km
- 07/2021
- BVA
- Noir
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Porsche Cayenne
4.5 V8 - 450 Turbo Tiptronic S / FULL ENTRETIEN- Essence
- 132.427km
- 03/2004
- BVA
- Gris
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Porsche Cayenne
4.8 V8 520 ch Turbo Tiptronic A- Essence
- 114.053km
- 10/2014
- BVA
- Gris
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Porsche Cayenne
3.0i HUD Airsusp BOSE PANO 21'RS 14WAY Camera- Essence
- 38.102km
- 10/2019
- BVA
- Bleu Moonlight Blue
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Porsche Cayenne
E-Hybrid Bose VentilaSeats SoftClose Pano 21'- Essence
- 172.469km
- 01/2018
- BVA
- Bleu Moonlight Blue
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Porsche 911
TYPE 992 CARRERA 4S 3.0 450 CH PDK LIFT ROUE DIRECTRICES MATRIX SPORT CHRONO T.O CAM 360 SIÈGE 18 JA RS SPYDER 33 000 Kms- Essence
- 34.000km
- 06/2019
- BVA
- Bleu
Blasphème ou coup de génie
Historiquement connu comme constructeur de voitures de sport, Porsche a fait partie des premiers à "se mouiller" sur le marché explosif des SUV. Image de marque oblige, il fallait un résultat supérieur à toutes les attentes et c'est ainsi qu'en 2002, la première génération de Porsche Cayenne est sortie des chaînes de production. Depuis, succès oblige, 2 autres générations lui ont emboîté le pas.
SUV, mais Porsche avant tout
Malgré un centre de gravité évidemment bien plus haut que sur une sportive, Porsche est parvenu à maintenir une bonne maniabilité, de plus en plus affutée en fonction de la motorisation choisie. La première génération (2003/2010) accueillait des moteurs V6 et V8 en essence en diesel. Ces options se sont étoffées avec l'arrivée de versions hybrides sur la seconde génération, gages d'émissions extrêmement réduites. Depuis 2018, la 3ème génération a encore poussé le downsizing (réduction de la cylindrée) et l'apport électrique pour être au top de la technologie.
Le couteau suisse de Stuttgart
Familiale, pratique, sûre, performante, luxueuse, la Porsche Cayenne ne manque pas de qualités et a su transformer un péché originel en une idée de génie grâce à une exécution à la hauteur de la marque. Comme souvent, l'éventail des tarifs est très large avec les versions diesel/essence en entrée de gamme désormais sous les 20.000€. Le summum de l'expérience Cayenne (Turbo S Hybride) verra ce prix multiplié par 10.