Voitures Porsche Cayenne occasion
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Mes critères :
- Porsche
- Cayenne
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Porsche Cayenne
S 4.2 V8 385cv 99 800 kms SPORT CHRONO PASM BOSE FRANCAIS PLB Auto- Diesel
- 99.800km
- 07/2016
- BVA
- Gris
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Porsche Cayenne
iii coupe e-hybrid 5 places / 1ere main / 360° / bose / visible sur parc- Hybride
- 8.350km
- 06/2021
- BVA
- Gris
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Porsche Cayenne
3.6 V6 SUV 290cv Tiptronic S Boîte auto- Essence
- 215.000km
- 04/2007
- BVA
- Gris
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Porsche Cayenne
turbo 550- Essence
- 15.000km
- 03/2019
- BVA
- Gris
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Porsche Cayenne
3.0 V6 TDI - 262 - BVA Tiptronic S - Start&Stop 2010 Diesel PHASE 2- Diesel
- 71.100km
- 12/2015
- BVA
- Blanc
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Porsche Cayenne
Turbo S PHASE 2 4.8i V8 - 570- Essence
- 105.000km
- 11/2015
- BVA
- Noir
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Porsche Cayenne
Coupé E Hybrid Sportuitlaat ACC Panodak Luchtve- Essence
- 19.947km
- 08/2020
- BVA
- Noir
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Porsche Cayenne
Hybride 21'Alu Airsuspension HeadUp Bose Chrono- Essence
- 55.354km
- 10/2019
- BVA
- Blanc
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Porsche Cayenne
Hybride Pano Sportchrono Camera- Essence
- 9.854km
- 01/2022
- BVA
- Noir
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Porsche Cayenne
Hybride Sport Design Pano Matrix 21'- Essence
- 82.839km
- 07/2018
- BVA
- Blanc
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Porsche Cayenne
Coupe 21'RS Spyder PANO AIRSUSPENSION- Essence
- 8.253km
- 01/2022
- BVA
- Noir Black
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Porsche Cayenne
Coupé Hybride Sportexhaust 14 Wayseat Pano 21' Alu- Essence
- 32.800km
- 01/2020
- BVA
- Noir Black
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Porsche Cayenne
3.0i Airsusp PASM Heated steering 21' Memory- Essence
- 7.965km
- 11/2021
- BVA
- Gris
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Porsche Cayenne
E- Hybride Black Optic ACC HeadUp Pano Chrono 360°- Essence
- 41.087km
- 11/2019
- BVA
- Noir
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Porsche Cayenne
E-Hybride BOSE Airsuspension Pano 21¨- Essence
- 79.370km
- 01/2018
- BVA
- Gris Quarzite Grey
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Porsche Macan
V6 TDI 258CV Diésel- Diesel
- 45.000km
- 03/2016
- BVA
- Palladium
Blasphème ou coup de génie
Historiquement connu comme constructeur de voitures de sport, Porsche a fait partie des premiers à "se mouiller" sur le marché explosif des SUV. Image de marque oblige, il fallait un résultat supérieur à toutes les attentes et c'est ainsi qu'en 2002, la première génération de Porsche Cayenne est sortie des chaînes de production. Depuis, succès oblige, 2 autres générations lui ont emboîté le pas.
SUV, mais Porsche avant tout
Malgré un centre de gravité évidemment bien plus haut que sur une sportive, Porsche est parvenu à maintenir une bonne maniabilité, de plus en plus affutée en fonction de la motorisation choisie. La première génération (2003/2010) accueillait des moteurs V6 et V8 en essence en diesel. Ces options se sont étoffées avec l'arrivée de versions hybrides sur la seconde génération, gages d'émissions extrêmement réduites. Depuis 2018, la 3ème génération a encore poussé le downsizing (réduction de la cylindrée) et l'apport électrique pour être au top de la technologie.
Le couteau suisse de Stuttgart
Familiale, pratique, sûre, performante, luxueuse, la Porsche Cayenne ne manque pas de qualités et a su transformer un péché originel en une idée de génie grâce à une exécution à la hauteur de la marque. Comme souvent, l'éventail des tarifs est très large avec les versions diesel/essence en entrée de gamme désormais sous les 20.000€. Le summum de l'expérience Cayenne (Turbo S Hybride) verra ce prix multiplié par 10.