Voiture Mercury Monterey d'occasion

Les Mercury Monterey de cette période, équipées de la transmission automatique Ford-O-Matic ou C6, peuvent présenter des signes d'usure liés à l'âge. Recherchez des changements de vitesse hésitants, des bruits anormaux (sifflements ou claquements) lors des passages, ou une tendance à patiner, surtout lors des accélérations. Il est recommandé de tester la voiture sur route, en alternant ville et autoroute, et de vérifier le niveau et la couleur de l'huile de transmission : une huile foncée ou dégageant une odeur de brûlé est un mauvais signe. L'historique d'entretien peut également donner des indications sur d'éventuelles réparations antérieures.

Les gros V8 Ford (429 et 460) des Monterey sont réputés pour leur robustesse, mais nécessitent un entretien régulier. Les points à surveiller incluent les joints de culasse, le système de refroidissement (radiateur, durites, pompe à eau), et les carburateurs (souvent un Carter ou un Holley) qui peuvent nécessiter un réglage ou une remise à neuf. L'usure des segments de pistons et des guides de soupapes peut se manifester par une consommation d'huile accrue. Il est conseillé de vérifier l'absence de fumée bleue à l'échappement, surtout au démarrage à froid, et de s'assurer que la voiture ne surchauffe pas. Les premières versions du 429 peuvent avoir eu des problèmes de fonderie au niveau des culasses, bien que moins fréquents que sur d'autres modèles.

La corrosion est un ennemi majeur des véhicules de cette époque. Inspectez méticuleusement les passages de roues, les bas de caisse, le plancher sous les tapis, les contours de pare-brise et de lunette arrière, ainsi que le coffre, surtout au niveau de la roue de secours. Recherchez toute trace de rouille perforante ou de masticage excessif qui pourrait masquer des réparations. La structure du châssis, notamment les longerons, doit être examinée pour détecter toute déformation ou signe de soudure de réparation non professionnelle. Un propriétaire attentif aura souvent conservé des photos ou factures des travaux de restauration.

Les finitions intérieures des Mercury Monterey variaient considérablement. Les sièges en vinyle ou en tissu peuvent montrer des craquelures, des déchirures ou des coutures défaites. Les panneaux de porte en plastique ou en vinyle peuvent se déformer ou se fissurer. Les plastiques du tableau de bord et des consoles centrales sont sensibles à la décoloration due au soleil et peuvent présenter des craquelures. Les garnitures de toit ('headliner') peuvent pendre ou se déchirer. Les éléments les plus recherchés et parfois les plus difficiles à trouver en bon état ou pour la restauration sont les enjoliveurs de tableau de bord spécifiques à certaines finitions, les boutons de commande uniques, ou encore les tissus de sièges d'origine dans des motifs précis.