Voiture Jeep Commando d'occasion

Les Jeep Commando de cette génération sont particulièrement sujets à la corrosion sur les planchers, les longerons, les passages de roue et le châssis. Il est essentiel de vérifier l'état de ces zones lors de l'inspection. Recherchez des signes de rouille perforante ou de réparations mal effectuées. Un véhicule ayant subi un traitement anti-corrosion ou ayant toujours été stationné dans un garage sera un atout.

Les boîtes manuelles T-90 et T-98 sont généralement robustes mais peuvent nécessiter une remise en état des synchroniseurs ou des joints d'étanchéité avec l'âge. La boîte automatique TorqueFlite A904 est réputée pour sa fiabilité, mais il est important de vérifier le niveau et l'état de l'huile (pas de bruit anormal, pas d'odeur de brûlé) et de s'assurer que les changements de vitesse sont fluides.

Pour les moteurs AMC, soyez attentif à d'éventuelles fuites d'huile au niveau du couvre-culasse, du joint de carter ou du joint de pompe à eau. Vérifiez l'état des durites et du radiateur pour déceler toute surchauffe passée. L'écoute du moteur au ralenti est cruciale : pas de cognement suspect ou de claquements anormaux. La consommation d'huile est un point à surveiller, mais une légère consommation est parfois acceptable sur ces moteurs anciens.

Les finitions comme la SST offraient généralement des équipements plus orientés performance ou tout-terrain (sièges baquets, boîte à 4 vitesses optionnelle), tandis que la version Deluxe mettait l'accent sur le confort et une présentation plus soignée. Les modèles plus rares, avec des options désirables ou dans un état d'origine préservé, auront une valeur à la revente plus élevée. La présence d'options d'usine rares comme la direction assistée ou la climatisation (si applicable) peut également influencer la cote.