Voiture Jaguar Mark VII d'occasion

Sur une Jaguar Mark VII, les zones les plus susceptibles de présenter de la corrosion sont les passages de roues avant et arrière, les bas de caisse, le plancher, le coffre (en particulier sous la roue de secours) et le cadre du pare-brise. Recherchez des cloques dans la peinture, des déformations de tôle ou des zones où la peinture est manquante. Une inspection visuelle approfondie avec une lampe de poche est essentielle, et si possible, soulever le véhicule pour inspecter les longerons et le plancher.

Le coût des pièces pour une Mark VII peut varier. Les freins (disques et plaquettes) se situent généralement entre 200€ et 500€ par essieu. Un kit d'embrayage avoisine les 300€ à 600€. Les pièces moteur spécifiques peuvent être plus onéreuses. Il existe des spécialistes en pièces pour Jaguar classiques, des clubs de passionnés et des sites spécialisés en pièces détachées pour véhicules anciens qui sont d'excellentes ressources. La disponibilité de certaines pièces peut nécessiter une recherche approfondie.

Le moteur XK est réputé pour sa fiabilité, mais une voiture d'occasion peut présenter des signes d'usure. Écoutez attentivement le moteur au ralenti pour détecter des bruits inhabituels comme des claquements ou des cliquetis. Une fumée bleue à l'échappement peut indiquer une consommation d'huile. Vérifiez le niveau d'huile et son aspect (pas d'émulsion blanche signe de liquide de refroidissement). La puissance doit être progressive et régulière. Une consommation d'huile normale est acceptable, mais une consommation excessive nécessite une attention particulière.

Les boîtes de vitesses manuelles des Mark VII sont généralement robustes, mais vérifiez le passage des vitesses, qui doit être fluide sans craquements ni blocages. La boîte automatique (Borg-Warner) peut nécessiter une vidange et un réglage périodique. Lors d'un essai, la boîte automatique doit changer de rapport en douceur, sans à-coups ni bruits étranges. Assurez-vous que la voiture prend bien ses rapports en montée comme en descente. Une inspection du différentiel arrière pour détecter des fuites ou des bruits de roulement est également recommandée.