Voiture Chevrolet K5 Blazer d'occasion

Les zones les plus sensibles à la corrosion sur un Chevrolet K5 Blazer incluent les passages de roue arrière, le plancher sous les sièpes avant et arrière, les longerons du châssis, le bas des portières et le contour du pare-brise. Une inspection minutieuse de ces zones, idéalement en soulevant le véhicule, est cruciale. Recherchez toute trace de rouille perforante ou de réparations bâclées.

Pour les moteurs V8 du K5 Blazer, soyez attentif aux bruits suspects au ralenti (cliquetis, cognements), à la fumée excessive à l'échappement (bleue pour l'huile, blanche pour le liquide de refroidissement), aux fuites d'huile ou de liquide de refroidissement. Vérifiez le niveau et l'état de l'huile moteur (présence d'eau ou de limaille) et du liquide de refroidissement. Demandez l'historique des entretiens si possible, notamment concernant le remplacement de la chaîne de distribution et des joints de culasse.

Les transmissions automatiques TH400 et manuelles SM465 sont généralement considérées comme très robustes. Lors de l'essai, assurez-vous que les passages de rapports sont fluides et sans à-coups, que ce soit en mode automatique ou manuel. Vérifiez le niveau et l'odeur de l'huile de transmission : une odeur de brûlé indique une usure avancée. Sur les boîtes manuelles, écoutez les bruits de roulement et vérifiez le bon fonctionnement de l'embrayage.

Les anciens véhicules comme le K5 Blazer peuvent présenter des problèmes électriques. Vérifiez le bon fonctionnement de tous les accessoires : phares, clignotants, essuie-glaces, ventilation, autoradio, vitres électriques (si équipées), et témoins du tableau de bord. Portez une attention particulière aux câblages visibles : recherchez des fils dénudés, des connexions corrodées ou des fusibles qui sautent fréquemment. Un test des feux de freinage et de recul est également important.