Morgan Plus 8 2000 –

2000 – Morgan Plus 8 Des performances surprenantes sous des airs de paisible roadster anglais Titre de circulation français Châssis n°SA9P8400004R12364 - Ultime série de la Plus 8 « classique », équipée du moteur V8 Rover 4.6 L - Version la plus aboutie et performante, à la fois désirable, rare et recherchée - Exemplaire avec la boite de vitesses manuelle Rover à 5 rapports et l’injection GEMS - Jantes en aluminium léger « centre lock », finition bois précieux, silencieux inox… - Voiture d’origine suisse, de 1ère main et totalisant à peine plus de 6 000 kms ! - Toujours bien soignée, excellent état de conservation et à jour d’entretien Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) : https://drive.google.com/drive/folders/1RwKXJg_gayUizKp59Gu10G4uN9FCSzRt Estimation : 40 000 / 80 000 € Retrouvez le catalogue complet de la vente aux enchères « online ONLY », dans lequel est inclus ce lot, sur le site internet de la maison de ventes Collector Cars Auction (CCA). Attention : clôture des enchères le 30 mars 2026 à 20h La Morgan Plus 8 est l’un des modèles les plus emblématiques de la Morgan Motor Company, mêlant design d’avant-guerre et performances modernes. Présentée en 1968, elle conserve les codes stylistiques traditionnels de la marque — ailes séparées, calandre verticale et structure en bois de frêne — tout en intégrant un moteur V8 qui va faire sa réputation. À son lancement, la Plus 8 est équipée du V8 Rover 3.5 L à carburateurs, issu de l’ancien moteur Buick, qui offre déjà des performances très élevées grâce au faible poids de la voiture. Dans les années 1980, le moteur évolue avec l’adoption de l’injection électronique (notamment le système Lucas), améliorant à la fois la puissance et la fiabilité. Au début des années 1990, la cylindrée augmente progressivement : on voit apparaître des versions 3.9 L puis 4.0 L, offrant davantage de couple et une conduite plus souple. En 1996, Morgan introduit le V8 4.6 L avec gestion électronique GEMS, marquant l’apogée technique du modèle avec des performances particulièrement musclées. Par la suite, certaines versions reçoivent des évolutions d’injection et d’électronique, notamment pour répondre aux normes d’émissions sur différents marchés. Malgré ces évolutions mécaniques, la philosophie reste inchangée : une voiture légère, puissante et très directe à conduire. Produite jusqu’en 2004 dans cette configuration classique à moteur Rover V8, la Plus 8 reste aujourd’hui une référence pour les amateurs de roadsters au caractère brut et authentique. C’est aussi l’une des voitures les plus représentatives de par son style, sa construction, sa puissance et son positionnement dans la gamme, mais aussi exclusives, du petit constructeur anglais.