Porsche 911 3.2 Works Turbo Look

• Couleur : Grand Prix White • Boîte de vitesses : Manuelle 5 vitesses • Vitesse de pointe : 260 km/h • 0-100km/h : 5.2 secs. Très rare Works Turbo Look (WTL) La Porsche Carrera 3.2 Turbo-Look, également connue sous son code d'option I491, a fait ses débuts en 1984, empruntant des caractéristiques esthétiques et de nombreux éléments structurels à la Porsche 911 Turbo. Ce modèle, avec son moteur atmosphérique, fut le premier à bénéficier officiellement de parties du châssis et du système de freinage avancés de la Turbo, dérivés du système haute performance de la 917. Les améliorations avaient un coût important, les surtaxes augmentant chaque année jusqu'à ce que le modèle soit produit pour la dernière fois en 1989. Bien que les modèles Turbo-Look (WTL) aient utilisé certains des trains roulants de la Turbo, des modifications ont été apportées en termes de carrossage, de carrossage négatif et de voie, les différenciant des véritables modèles Turbo. Pour la WTL, des amortisseurs de la 911 standard ont été utilisés à la place des amortisseurs à gaz Bilstein de la Turbo. Les mêmes freins que la 917 Les freins étaient à la pointe de la technologie, avec de grands disques de frein épais et des moyeux en aluminium pour une décélération impressionnante. Les tailles de roues et les équipements variaient en fonction du marché cible, avec des roues plus grandes proposées à partir de 1986. Malgré ces améliorations et options, la plupart des voitures WTL étaient hautement personnalisées dans le département exclusif de Porsche, les acheteurs n'étant généralement pas dissuadés par les coûts supplémentaires. Cet exemple Seulement 19 WTL ont été vendues en France, et cet exemple immaculé de 1985 est le mieux conservé de la lignée. Elle se présente en Grand Prix White (la même couleur que l'emblématique prototype de course Porsche 908) sur un magnifique intérieur en cuir noir - avec les sièges Turbo plus sportifs. Vendue par Porsche Sonauto (distributeur officiel pour Porsche France), elle n'a eu que 4 propriétaires depuis sa création, le propriétaire actuel étant un spécialiste Porsche français réputé travaillant dans le commerce depuis 3 décennies. La voiture est livrée avec sa facture d'achat originale du concessionnaire et un historique d'entretien complet avec le carnet d'entretien Porsche tamponné, un dossier complet de reçus et factures et un certificat d'authenticité Porsche. La voiture a les numéros concordants : moteur, boîte de vitesses, châssis. Excellent état La voiture est équipée de pneus Michelin Pilot SX neufs. Les freins, le moteur et la boîte de vitesses sont en bon état, elle a deux nouvelles jantes Fuchs à l'arrière, un nouveau compresseur de climatisation et un toit ouvrant fonctionnel. Dans l'ensemble, la voiture se présente exceptionnellement bien et représente une opportunité fantastique pour un vrai collectionneur Porsche cherchant à acquérir une 911 collector très rare et désirable.