MG MGA A 1500 Roadster

CONDUITE : à gauche CARTE GRISE : Normale NB PLACES : 2 NB CYL. : 4 en ligne PNEUMATIQUES : Neufs Av + Ar * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MG A 1500 (1955 – 1959)     49.338 miles / 79.401kms     Même propriétaire depuis 18 ans  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Cache culbuteur aluminium   Ventilateur additionnel  Capote en simili cuir coloris « Black »   4 roues fils chromées en 15''   4 Knock-off chromés   4 pneumatiques neufs à la livraison   Dossier de factures depuis 2018 (Total : 12.366 EUR.) :   - Pompe à essence remplacée en 2018   - Ventilateur électrique posé en 2018  - Kit embrayage remplacé en 2018  - Système freinage AR remplacé en 2018  - Restauration (joints moteur, cache culbuteur, jeu aux soupapes) en 2019  - Divers entretiens  Bouchon de réservoir chromé   Rétroviseur chromé   Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil «Red »   Contres portes en simili cuir coloris « Black »   Tableau de bord couleur carrosserie   Instrumentation de bord JAEGER   Volant d'origine 4 branches en bakélite   Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite   Moquettes coloris « Grey »   Roue de secours (roue fil peinte)   Coupe batterie   Outils   Historique du modèle : Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG. Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans. La ligne discrète mais très élégante est plutôt novatrice pour l'époque. Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe. Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium. Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis. Carrosserie / Extérieur : Le modèle proposé ici est une MG A 1500 de 1958 dans son coloris «Signal Red» d'époque. La carrosserie est aujourd'hui encore en bel état de présentation malgré la présence de quelques défauts superficiels: quelques légers éclats de peinture sur l'arrête de la porte conducteur et un éclat de peinture corrigé sur le contour de l'aile arrière gauche et sur la malle de coffre. Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés, nous avons noté un petit coup sur le pare choc avant. La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état nous avons relevé un accro coté conducteur et également une déchirure coté passager. Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en très bon état. Les 4 Knock off chromés sont en bon état. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que ses outils. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: Les 4 roues fils chromées en 15''. Habitacle : L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'époque et apparait en bon état de présentation. La sellerie en simili-cuir coloris « Black » passepoil « Red » est en bon état. Nous avons relevé une déchirure sur le passepoil conducteur et un accro sur le dossier arrière. Les contre portes assorties en simili-cuir coloris « Black » sont en bon état de présentation. Le tableau de bord coloris carrosserie « Signal Red » est en bon état malgré quelques petites griffures. L'instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnelle. Seul le bloc ventilation / chauffage reste hors service. Le volant d'origine 4 branches en bakélite est en bon état. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite affiche une patine d'usage. Les moquettes d'origine coloris « Grey » sont en bon état. Cet exemplaire dispose d'un coupe batterie dissimulé dans l'habitacle. Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: Le volant bakélite 4 branches d'origine et le coupe batterie. Châssis : La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente. Les fondamentaux: planchers bois, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d'époque. Les tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission : La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en bonne santé. Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. La pression d'huile relevée à chaud est de 45 Lb à 1100 tr/mn. La sonorité du moteur est améliorée par la présence des filtres à air sport. Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups. La fiabilité du moteur est amélioré par la présence d'un ventilateur additionnel. Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros, a l'exception du synchro de 2éme qui est légèrement accrocheur en conduite rapide. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succès de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des pièces de rechange encore aujourd'hui, ce qui permet d'en profiter sans soucis en retrouvant des sensations et un plaisir de conduite oubliés. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site https://www.classic-a.fr/