Leasing Lamborghini Diablo VT V12 5.7 492
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A partir de 3.870 € / mois
Caractéristiques
Année
06/07/1994
Kilométrage
57.500km
Energie
Essence
Boîte de Vitesse
Mecanique
Couleur
Silver Mist Métallisé
Carrosserie
Puissance DIN
492ch (362kW)
Puissance Fisc.
28cv
Etat
Leasing
Intérieur
Cuir Bleu
Nb. Portes
2
Nb. Places
2
Emission CO2
331g/km G
Historique

Offres Leasing
avec 74.000 € d'apport
3.870 €
par mois sur 36 mois
(8.000 km max. / an)
3.870 €
par mois sur 36 mois
(8.000 km max. / an)
Sans apport
6.150 €
par mois sur 48 mois
(8.000 km max. / an)
6.150 €
par mois sur 48 mois
(8.000 km max. / an)
Prix au comptant : 369.900 €
Annotations du vendeur
La Lamborghini Diablo VT de 1994 représente l’essence même du rêve automobile italien. C’est une époque où la brutalité mécanique se mariait à une beauté sculpturale, où la passion dominait la raison. Première Lamborghini à adopter la transmission intégrale VT pour Viscous Traction, elle symbolise la transition entre la fougue indomptable des années Countach et la sophistication à venir de l’ère Audi.
Sous son capot arrière, trône le V12 5.7 litres atmosphérique, un chef-d’œuvre d’ingénierie développant 492 chevaux. Sa sonorité rauque, métallique et envoûtante, résonne comme une symphonie d’un autre temps. Le 0 à 100 km/h est expédié en 4,1 secondes, un exploit pour son époque, tandis que la motricité intégrale offre une stabilité rare pour une supercar des années 90.
Visuellement, la Diablo reste une œuvre d’art signée Marcello Gandini, tout en muscles et en courbes. Ses portes en élytre, sa carrosserie élargie et son profil acéré en font un symbole de la supercar pure spectaculaire, sensuelle, sans compromis. La version VT se distingue notamment par des prises d’air redessinées, un système de freinage amélioré et un intérieur plus raffiné, où le cuir cousu main se mêle à l’aluminium brossé.
À son volant, tout est émotion brute : direction ferme, pédalier exigeant, embrayage viril. Chaque accélération rappelle pourquoi la Diablo reste l’une des dernières supercars analogiques, un monstre d’adrénaline que seule une poignée de pilotes osaient apprivoiser.
Aujourd’hui, la Diablo VT est bien plus qu’une voiture : c’est un symbole d’une époque révolue, celle où Lamborghini repoussait les limites de la raison pour offrir la démesure à l’état pur. Une véritable légende, aussi intimidante que fascinante, qui continue de faire battre le cœur des passionnés.
* Véritable pièce de collection, un peu moins de 400 exemplaires dans le monde
* Historique d'entretien complet disponible
* Cette Diablo est entièrement d'origine et n'a subi aucune modification !
* Configuration très chic « Silver Mist » métallisé et intérieur cuir bleu
* Cette Diablo VT bénéficiera également d'une nouvelle révision générale et de pneus neufs !
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Options & Équipements :
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Extérieur et Châssis :
- Jantes aluminium sport 17" en deux parties
- 4 roues motrices
- Aileron
- Châssis sport
- Différentiel autobloquant
- Étriers de freins noirs
- Jantes alu
- Peinture métallisée
- Rétroviseurs électriques
- Sorties d'échappement chromées
- Suspension sport
Intérieur :
- Allume cigare
- Baguettes de seuil de porte alu
- Ciel de pavillon cuir
- Climatisation
- Direction assistée
- Intérieur tout cuir
- Pédalier alu
- Sièges sport semi-baquets
- Système audio radio K7
- Tableau de bord cuir
- Tapis de sol
- Vitres électriques
- Volant 3 branches
- Volant et pommeau cuir
- Intérieur cuir
Sécurité :
- Projecteurs antibrouillard
- Antivol
- Anti démarrage
Autres :
- Carnet d'entretien
- Factures d'entretien
Moteur : V12 5,7 L (5.707 cm³), double ACT 48 soupapes, injection, ≈ 492ch.
Transmission : boîte manuelle 5 vitesses.
Train : Transmission intégrale (AWD) Viscous Traction
Châssis / carrosserie : tubulaire + panneaux aluminium/composites.
Freinage : disques ventilés Brembo, servo-assistance.
Suspension / direction : suspension à bras/trains indépendants (réglages sportifs) et direction assistée.
Garantie Perte Financière :
En cas de destruction totale ou de vol du véhicule pas d’inquiétude. La perte financière couvre la différence entre le remboursement de votre assurance et le reste à solder dans le cadre du contrat de financement. Dans certains cas vous récupérez même toute ou partie de votre apport de départ. Pour encore plus de sécurité, vous pouvez souscrire une garantie valeur achat qui vous rembourse la différence entre la valeur d’origine du véhicule et le remboursement de votre assurance.
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