Jeep Wrangler YJ 2.5 L Essence

125500 km d'origine superbe Jeep Wrangler entièrement restaurée, la carrosserie, la châssis, la mécanique tout a été ressuivi (photos ci-jointes) , plus de 12000 € de restauration. OPTIONS  Jantes Modular Tôle noires 8 X 15' Elargisseurs d'ailes Buschwacker Attelage Accoudoir central Tapis de sol Radio CD Bâche Sunrider Flip Top Amortisseurs renforcés Procomp Pneus BF Goodrich All Terrain 31 10,5 R 15 Carte Grise 2 places CTTE, Possibilité TVA récupérable pour une entreprise MECANIQUE Vidange + filtres et Vidange Boites + Ponts Kit allumage neuf (bougies, faisceau, tête allumeur ) Batterie, Courroies accessoires, Graissage Thermostat, pompe à eau, viscocoupleur ventilateur Joint de culasse neuf Joints : reniflard, durite reniflard, durite cache culbuteur, spi vilebrequin côté boite, du collecteur d'échappement Silentblocs de jumelles de suspension Amortisseur de direction ... Carrosserie restaurée Peinture neuve, avec 2 ailes avant neuves Châssis traité antirouille Riche de 26 années d’expérience et de passion dans la préparation et la vente de véhicules 4x4, tous les véhicules que nous vendons sont soigneusement sélectionnés et révisés. Les kilométrages de nos véhicules sont certifiés. Les véhicules sont livrés avec un dossier complet comprenant l’historique des entretiens, et les photos détaillées du traitement châssis que nous avons réalisé. Nous travaillons en toute transparence en fournissant les photos du châssis avant le traitement, celles des soudures que nous avons réalisées s’il y en avait et toutes les photos des différentes étapes du traitement. La carrosserie a été entièrement ressuivie ceci pour passer au contrôle technique sans problème de corrosion perforante pendant des années. (Nous démontons les pare chocs et plastiques pour contrôler et traiter la carrosserie . Si nous découvrons de la corrosion perforante lors de cette préparation nous découpons les parties abimées et elles sont ressoudées à l'identique. Le châssis a été dans un premier temps nettoyé, soigneusement dérouillé, et passé au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y a pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur). Nous avons appliqué une première couche de convertisseur de rouille à l’extérieur mais surtout à l’intérieur du châssis , puis un traitement époxy ( jaune sur les photos), ensuite une couche de peinture antirouille. Pour finir nous avons traité l'intérieur du châssis en injectant du corps creux, le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, dans les bas de caisse ... Plus de 12000 € de restauration Factures d'entretien et rapport Histovec fournis pour prouver le kilométrage Consommations (L/100 km) : Route : 10,4 Autoroute : 16,9 Ville : 15,7