De Tomaso Guara

DE TOMASO Guarà BMW 1995 * Extrêmement rare, 18 exemplaires construits * Etat général exceptionnel, sort de grande révision * La dernière De Tomaso Une automobile sportive ultra-rare couronne une collection. La Guarà est la dernière De tomaso Classique, très légère, son châssis a été dessiné par un ingénieur F1 ; Sur une production totale d'une cinquantaine d'exemplaires, seulement 18 Guarà ont été équipées d'un moteur V8 BMW. Les super-sportives 2 places à moteur central de grosse cylindrée utilisant une mécanique BMW sont extrêmement rares : la BMW M1 (453 exemplaires) conçue chez Lamborghini, la McLaren F1(106 exemplaires) conçue par Gordon Murray, et la De Tomaso Guarà (18 exemplaires). Cette rareté ajoute un intérêt majeur à la Guarà que nous proposons qui est en plus l'une des toutes premières construites. Alejandro De Tomaso ex-pilote d’une Bugatti 35, osa briser les codes des super sportives italiennes, et se mesurer aux plus grands : Enzo Ferrari et Ferruccio Lamborghini, mais aussi à Caroll Shelby avec sa Mangusta, nom d'un petit animal mangeur de cobras… Grand Tourisme, compétition, Formule 2 et même Formule 1, De Tomaso vécut sa vie aventureuse sur le fil du rasoir, hors des normes, en ingénieur prodige et pionnier. Parmi ses créations la plus radicale est l’ultra rare et élitiste Guarà à moteur BMW central-arrière, à l’instar de la BMW M1 et de la McLaren F1… A peine dix-huit exemplaires, elle est la dernière empreinte, l’héritage d’un maître de l’automobile du XXème siècle. Alejandro De Tomaso présente la Guarà au Salon de Genève 1993, celle qui restera comme son ultime création, en revenant à sa recette initiale : un châssis de course comme base pour créer une GT sportive, comme était née la première De Tomaso, la très belle et rarissime Vallelunga. Etant alors propriétaire de Maserati, De Tomaso s'inspire du châssis de sa très confidentielle Maserati Barchetta Trofeo, voiture réservée à la piste, dessiné par un ingénieur F1 ; ce châssis est très léger, efficace et à poutre centrale comme le veut la tradition des sportives De Tomaso. De Tomaso ne construira qu'une cinquantaine de Guarà ( Proposée à un prix extrêmement élevé à l'époque) ; seulement les 18 premières, Coupé et Spider confondus sont motorisées par un V8 BMW de 4.0 L. (les suivantes, moins légères, seront équipées d'un moteur Ford). Nous avons fait procéder à une révision générale très importante complétée par la pose de quatre pneus et de disques de freins avant neufs. La voiture est équipée d'un échappement sport en acier inoxydable Les automobiles sportives extrêmement rares, font partie d'une catégorie à part pour les collectionneurs et amateurs; intéressante, ambitieuse et un peu secrète, cette De Tomaso Guarà BMW est un excellent choix et peut entrer comme pièce majeure dans une belle collection. Les opportunités d'acquérir, au bon moment, l'une de ces automobiles produites en très peu d'exemplaires et de haut intérêt ne sont pas fréquentes....