Porsche 997 Carrera S

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 4
NB CYL. : 6 à plat
PNEUMATIQUES : Usure Av 10% + Ar 20%


* GARANTIE 12 MOIS incluse  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
* Frais de mise à la route en sus : 690 EUR. TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  
 
PORSCHE 997 (2004-2012)  
 
Origine Allemagne 
Matching number : châssis / moteur / boite (Attestation PORSCHE France)  
Version S / 3.8 / 355 Cv  
Boite manuelle 6 rapports  
Carnet PORSCHE d'origine  
Manuels utilisateur PORSCHE d'origine 
Test PIWI Ok 
Double des clefs 
Matching color extérieur: «Basaltschwarz LC9Z»  
Matching color intérieur: « Grau BK »  
Factures depuis 2011 (total :13.841 EUR.)  
Suivi en centre PORSCHE et spécialistes  
Grand entretien en 2023 en centre PORSCHE à 85.498 km (Facture : 3.572 EUR.) : 
- vidange moteur 
- filtre à huile 
- filtre habitacle 
- 6 bougies  
- filtre à air 
- huile moteur 5w40 
- condenseur de climatisation 
- entretien et recharge du gaz de climatisation 
4 jantes type 997 Turbo en 19'' 
4 pneumatiques PIRELLI PZero  
Etriers de frein coloris « Rot »  
 
Options et équipements :  
XLF Echappement Sport 
XPA Volant sport 3 branches renforcé en cuir lisse 
XSC Ecusson PORSCHE en relief sur les appuie-têtes 
X97 Pommeau de levier avec incrustation en aluminium 
X98 Levier de frein à main avec incrustation en aluminium 
267 Rétroviseurs anti-éblouissement  
268 Capteurs de pluie  
342 Sièges chauffants 
375 Sièges sport 
376 Coques de sièges sport 
567 Pare-brise teinte haut 
 
Instrumentation de bord d'origine  
Climatisation automatique  
Ordinateur de bord  
Système hifi BOSE Surround Sound-System  
Régulateur de vitesse 
Rétroviseurs électriques  
Accoudoir central avec prise 12v  
Porte gobelets  
Toit ouvrant électrique 
Ciel de toit en alcantara coloris « Dunkle Grau » 
Vitres arrière surteintées 
Moquettes coloris « Grau »  
Sur tapis PORSCHE sur mesure coloris « Schwarz »  
Seuils de porte aluminiums siglés « Carrera S »  
Prise 12V  


Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911 : phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des Porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera S de Mai 2007 dans son coloris «Basaltschwarz LC9Z» d'origine (matching colors).
La carrosserie est en excellent état et la peinture présente une brillance et une profondeur sans défauts.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence d'un très léger gravillonnage du capot avant et des pare-pierres arrière.
Comme souvent sur ces modèles, nous avons noté la présence de traces de frottements sur le retour inférieur du spoiler.
Les pare chocs sont en bon état, sans trace de coup ni déformations.
L'aileron arrière électrique à déploiement automatique est en parfait état de fonctionnement.
Les 4 jantes type 997 Turbo en 19'' sont en très bon état, sans traces de choc ni déformations.
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques PIRELLI PZero affichant une usure de 10% à l'avant et 20% à l'arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 jantes type 997 Turbo en 19''.

Habitacle :
L'intérieur full cuir étendu coloris « Grau » avec surpiqûres coloris « Silber » d'origine (matching color) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir sport avec sièges chauffants ne présentent aucune trace d'usure ni décoloration ou griffures, y compris sur les bourrelets extérieurs.
Cet exemplaire dispose également de l'option gaufrage PORSCHE "XSC° sur les appuie tête.
Les coques des sièges sport sont en bon état malgré quelques petites traces d'accès à bord.
Les contre portes en cuir et surpiqûres coloris « Silber » sont en excellent état.
Le tableau de bord en cuir et surpiqûres coloris « Silber » ainsi que la casquette ne présentent aucun défaut.
L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de l'option BOSE Surround Sound System.
Cet exemplaire dispose également d'une option appréciable et recherchée : le régulateur de vitesse.
Le volant sport en cuir 3 branches d'origine coloris « Schwarz » affiche une patine homogène.
Le pommeau de vitesse en aluminium est en parfait état.
Le ciel de toit en alcantara coloris « Grau » est également en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d'une option rare et recherchée : le toit ouvrant électrique.
Ce dernier est parfaitement étanche et fonctionnel.
Les moquettes d'origine coloris « Grau » sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure coloris «Schwarz ».
L'ensemble est en très bon état, sans trace d'usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie full cuir étendu coloris « Grau », les sièges Sport chauffants, le système Hifi BOSE Surround System, le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation automatique, l'ordinateur de bord ainsi que l'accoudoir central avec prise 12v.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse; longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 60% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine atteste d'un suivi régulier en centre PORSCHE et spécialistes de la marque.
Le dernier grand entretien a été réalisé en centre PORSCHE en juin 2023 à 85.498 km (facture : 3.572€).
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés : vidange moteur, filtre à huile, filtre habitacle, 6 bougies, filtre à air, huile moteur 5w40, condenseur de climatisation, entretien et recharge du gaz de climatisation.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à chaud est de 5 bars à 900 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est excellent.
Cet exemplaire est équipé de l'option échappement sport (XLF) conférant au flat 6 une sonorité plus rauque.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus

CritAir
Véhicules essence (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010
Véhicules diesel (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011.