Porsche 964 Carrera 4 Targa

La version 964 de la Porsche 911 lancée en 1989 était considérée comme assez futuriste à l’époque en raison de l’intégration des pare-chocs dans la couleur de la carrosserie. Rétrospectivement, la 964 s’inscrit parfaitement dans l’histoire de Porsche qui, avec les modèles 993, a mis fin à une longue histoire de 911 refroidies par air.

Bien que la 964 ressemble beaucoup à ses prédécesseurs, 87 % de ses composants sont nouveaux ou redessinés, selon Porsche. Le moteur flat-six a été porté à 3,6 litres et 250 ch et produit un couple puissant et stable.

C’est sous la forme de la Carrera 4 à transmission intégrale que la 964 a fait ses débuts en 1989.

Aujourd’hui, la 964 séduit les amateurs de Porsche par son comportement routier un peu plus raffiné (avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs arrière), son confort intérieur nettement amélioré (console centrale sur toute la longueur, sièges en cuir réglables en hauteur) et son expérience de conduite un peu plus directe par rapport à la 993 qui l’a suivie.

La version Targa de la 964 Carrera 4 est apparue pour la première fois dans le programme de vente de l’année modèle 1990. L’idée était de proposer une dernière fois le toit Targa amovible dans le cadre de la génération 964. La 911 Carrera 4 Targa associe délicieusement le langage stylistique des années 1990 au concept du cabriolet de sécurité Targa des années 1960.

Aujourd’hui, la 911 Carrera 4 Targa est un classique moderne recherché, car elle n’a été produite qu’à 1.329 exemplaires.

Cette 964 Carrera 4 Targa noire a été livrée à son premier propriétaire le 28 novembre 1990 par la société Porsche Gottfried Schultz Gmbh à Düsseldorf, en Allemagne. La voiture a été méticuleusement entretenue tout au long de sa vie et porte encore en grande partie sa peinture d’usine d’origine !

La voiture est livrée d’usine avec les options suivantes :
- 437 : Siège gauche à 8 réglages électriques
- 438 : siège à 8 réglages électriques du côté droit
- 454 : Régulateur de vitesse
- 498 : Sans désignation de type
- 562 : Coussins gonflables de sécurité frontaux
- 567 : Pare-brise coloré
- 573 : Climatisation
- 659 : ordinateur de bord



La voiture est entièrement d’origine, les numéros correspondent et elle est accompagnée d’une documentation complète, d’un carnet d’entretien, d’outils et d’un compresseur d’air.

Plus de 18 000 euros ont été dépensés pour la maintenance au cours des deux dernières années. La voiture vient de subir une révision majeure chez Porsche Gelderland !

Parce que la 964 offre un équilibre parfait entre l’aspect classique de la 911 et le confort moderne, elle fait l’objet d’une forte demande et les prix augmentent. C’est donc le moment d’acheter une 964 avant qu’il ne soit trop tard !
- Année de construction1990
- MarquePorsche
- Modèle911 Carrera 4
- Type de châssisCoupé
- Kilométrage208.566 km (129.596 mi)
- Puissance250 ch (183 kW)
- Capacité du cylindre3.600 L
- VolantGauche
- BoîteManuel
- Traction4x4
- Couleur intérieurNoir
- Matériel intérieurCuir
- Couleur extérieurNoir
- Code couleur fabricantL700
- Type de carburantEssence
- Matching NumbersOui
- ÉtatTrès belle
- En état de roulerOui


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