Porsche 911 2,0 L SWB RS Deluxe

  • Dernière MAJ : Jeu. 23 Mai 2024
Prix en baisse !
179.900 €
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Essence

5.997 km

07/1966

Mecanique

Collection

Lava Orange

Caractéristiques

Marque :
Porsche
Modèle :
911
Mise en Circu. :
07/1966
Puissance DIN :
180ch (132kW)
Kilométrage :
5.997km
Type d'annonce :
Occasion
Couleur Intérieure :
Noir
Nb. Portes :
2

Description

C’est bien une 911 particulière que nous vous proposons à la vente. La véhicule de première génération fait en effet partie de la série 2 litres châssis court (304XXX), mais est l’un des 253 châssis de 1966 mis de côté par l’usine pour créer un curieux modèle dont Porsche n’a jamais précisé les spécificités, nommée RS deluxe, en 1967. Celle-ci permet au modèle de base de bénéficier d’évolutions moteur et châssis pour certaines tirées de la S, mais personne ne sait réellement quelle était l’intention de Porsche avec cette série confidentielle. Notre modèle, en plus de faire partie de ces 253 châssis, est équipé de kits sport usine Porsche. C'est à partir de 1967 que Porsche propose l’installation sur les 911 de kits sports, sous le nom de SPP, pour Sport Purpose Program. Ceux-là consistaient à optimiser la voiture dans le cadre d’une utilisation par des gentleman driver de la voiture par le biais d’amélioration du châssis, des trains roulants ainsi que du moteur. Notre châssis est équipé des deux kits proposés et en fait l’une des 911 série 0 plus sensationnelles à conduire, sur route ouverte ou en épreuves historiques.
Notre exemplaire à la vente bénéficie d’une traçabilité exceptionnelle de sa vie, avec seulement 4 propriétaires, un historique fourni, le certificat d’authenticité Porsche, ainsi que le kardex en notre possession. La voiture totale un kilométrage de 5997 kilomètres non garantis. Livrée neuve en France par Sonauto, le véhicule n'aura connu que quatre propriétaires précédents. Une fois sortie des lignes de production le 1er juillet 1966, l’importateur Porsche francais livre la voiture à son propriétaire initial domicilié à Neuilly Sur Seine quelque temps après. C’est en 1982 que la voiture part pour l'Île de beauté pour y rester jusqu’en 2016. Le véhicule rejoint cette année-là Marseille pour y recevoir une restauration mécanique complète incluant les trains roulants, le freinage et le moteur. En 2019, l’auto quitte le sol français pour rejoindre une grande collection Porsche au Luxembourg, avant d’y revenir grâce au propriétaire actuel en 2021.

MOTEUR ET BOITE DE VITESSE
Le flat 6 développe grâce à ces optimisations moteur d’une puissance supérieure à 180 chevaux pour un poids contenu sous la tonne. Ce dernier est bien matching number au même titre que la boîte de vitesses et développe ces performances grâce aux deux kits d’origine complets. La caisse est équipée d’un demi-arceau, de sièges baquets, d’un réservoir 100l, d’une barre anti-rapprochement avant, d’un différentiel à glissement limité… En terme de mécanique, on note des carburateurs optimisés, un échappement 3 sorties, des arbres à cames et vilebrequin de 911S, et des rapports de boîte de vitesses modifiés typés “Nürburgring” ce qui lui offre une utilisation très agréable. La mécanique et les trains roulants a entièrement été reprise par le garage Kinast en 2019 alors que le véhicule a parcouru 5000 kilomètres depuis cette réfection. L'historique plus ancien est également connu et en notre possession, contactez nous pour de plus amples renseignements.
EXTÉRIEUR
Savamment équipé d’équipements sportifs réversibles, la 911 ne laisse aucun doute sur ses vocations de voiture de voiture pour rouler la semaine et courir le weekend grâce aux ronds de course, la double sortie centrale d'échappement, ses jantes tôles ou encore les phares additionnels, mais respecte son aspect original. La décoration est facilement amovible et peut être retirée à la guise de l'acheteur. La peinture, de teinte tangerine, est en très bon état en dépit de quelques éclats mineurs et sied parfaitement aux lignes. Aucune trace de corrosion majeure n’est à déplorer au niveau des soubassements, passages de roue ou carrosserie.

INTÉRIEUR
L’habitacle plonge instantanément ses occupants dans un ambiance de spéciale de rallye avec son équipement adapté à la compétition : sièges baquet, harnais, demi-arceau, extincteur, tripmaster, chronomètre Heuer d’époque… L’intégralité de l’instrumentation est en ordre de marche, les planchers sont recouverts d’un revêtement dur en plastique. Les sièges avant et arrière ne présentent aucun défauts, au même titre que la planche de bord ou les contre-portes.

CONSOMMABLES
Les pneumatiques installés de marque Avon Radial datant de fin 2020 de dimension 185/70 R15 89V sont proches de l'état neuf et ne nécessitent aucun changement, au même titre que le système de freinage entièrement révisé et bien entretenu.

N’hésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement. Voir plus

Transition Ecologique

CritAirVignette CritAir
Ne remplit pas les critères CritAir

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