Peugeot 205

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À vendre : Peugeot 205 Rallye restaurée intégralement (dossier à l'appui). Contrôle technique vierge.
Peugeot s'efforce de capitaliser sur l'immense succès de la 205 des années 80. Si la 205 GTI a rapidement acquis un statut légendaire, la 205 Rallye a également laissé une empreinte indélébile, notamment dans les championnats de France de Rallye, où elle servait souvent de véhicule d'entrée. La Peugeot 205 Rallye a longtemps été l'option sportive abordable par excellence. Dotée d'un moteur 4 cylindres de 1.3 litres avec un double carburateur Weber délivrant 103 chevaux, cette petite furie était associée à une boîte manuelle à 5 vitesses. Vendue entre 1988 et 1992, la 205 Rallye a permis à Peugeot de proposer une voiture sportive pure et dure à un prix accessible. Son moteur nerveux offrait des performances solides et, comme toutes les 205, une tenue de route exemplaire. Ce cocktail plaisait à tous les pilotes, certains trouvant qu'elle rivalisait en sportivité et en efficacité avec la GTI. Conçue pour être homologuée en Groupe N, la 205 Rallye comblait le vide entre la XS et la GTI, garantissant ainsi un succès que Peugeot n'avait pas anticipé. Aujourd'hui rare, elle a gagné sa place en tant que voiture de collection.
Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Alimentation : 2 carburateurs double corps Weber DC40, allumage transistorisé
Cylindrée (cm³) : 1294
Puissance (ch DIN à tr/min) : 103 à 6800
Couple maximum (Nm à tr/min) : 118 à 5000
Roues motrices : Avant
Boîte de vitesses : Manuelle à 5 rapports
Freins avant : Disques ventilés
Arrière : Tambours
Pneus avant/arrière : 165/70 HR 13
Poids (kg) : 790
Rapport poids/puissance (kg/ch) : 7, 7
Vitesse maximale (km/h) : 190
1000 m D.A. : 30"9
0 à 100 km/h : 9"2
80 à 120 (3/4/5ème) : 6"9/8"7/12"5
Consommation moyenne (L/100 km) : 7, 6
Puissance fiscale : 7 CV
Localisation : Bouches-du-Rhône
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