Morgan Plus 4 Hard Top

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 2
NB CYL. : 4 en ligne
PNEUMATIQUES : Usure Av 20% + Ar 30%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MORGAN PLUS 4  
 
Moteur ROVER 16S 2.0L / 138 cv  
Injection électronique  
Boite mécanique 5 rapports  
Silencieux inox  
Coloris extérieur : « British Racing Green »  
Coloris intérieur : « Tan »  
Carnet d'entretien MORGAN d'origine  
Dossiers de factures (total: 6.099 EUR.). 
Distribution neuve à la livraison 
Kit embrayage remplacé par spécialiste à 75.183km en 2020 (facture disponible)  
Silencieux inox  
Option Hard Top d'origine coloris « White » avec vitre arrière en plexiglas  
Capote en simili-cuir « Tan » et passepoil assorti  
Couvre tonneau en simili-cuir « Tan »  
Side screens en simili-cuir « Tan »  
Sangle de capot MORGAN en cuir coloris « Black »  
Calandre chromée  
Rétroviseurs chromés  
Essuie-glaces chromés  
4 roues fils chromées MORGAN en 15''  
4 knock off chromés MORGAN  
4 pneumatiques FALKEN 
Longues portes LUCAS  
Porte bagage inox MORGAN  
Pare-chocs avant et arrière chromés  
Bouchon d'essence chromé type "Le Mans" avec plaque rivetée  
Sellerie en cuir coloris « Tan »  
Ceintures de sécurité à enrouleur  
Garnitures intérieures en cuir coloris « Tan »  
Console centrale en cuir coloris « Tan »  
Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Tan »  
Tableau de bord en ronce de noyer  
Instrumentation de bord VDO à fond « Black »  
Volant en bois MOTO-LITA 3 branches  
Pommeau de levier de vitesse en aluminium  
Soufflet de levier de vitesse en cuir coloris « Tan »  
Moquettes coloris « Tan »  
Liseuse de carte 
Housse de stockage intérieure 
Coupe batterie  
Roue de secours chromés MORGAN en 15''  


Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort très... sommaire.
Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous ramènent au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production. En ce sens, la « plus 4 » pour « 4 cylindres / plus de puissance » et son excellent 2.0 Rover 16 soupapes à injection combiné à un poids contenu en font une voiture agile et réellement plaisante à conduire.
C'est le modèle idéal pour commencer dans la marque MORGAN car plus facile, plus fiable et plus moderne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 4 de Juillet 1993 dans son coloris « British Racing Green » d'origine .
La carrosserie est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture présente une teinte homogène et uniforme.
Le vernis affiche une profondeur et brillance encore excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant, quelques éclats de peinture retouchés sur les rebords d'aile et une fine griffure corrigée.
La baie de capotage présente également quelques fines griffures.
Le Hard Top « White » d'origine avec vitre arrière en plexiglas est en très bon état.
Seul le ciel de toit n'est plus présent.
Le couvre tonneau en simili cuir « Tan » est en très bon état, sans distension, ni accroc.
Sa mise en place est relativement aisée et son étanchéité conforme à l'origine.
Les pare-chocs chromés d'origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Seule une petite marque reste visible à l'avant droit.
Cet exemplaire est équipé d'un bouchon d'essence chromé avec plaque rivetée.
La capote d'origine en simili-cuir « Tan » avec passepoil assorti est en très bon état d'origine.
Les micas apparaissent légèrement marqués.
La mise en place de l'ensemble est aisée et l'étanchéité reste conforme à l'origine.
Les side screens en simili-cuir « Tan » sont également en bon état.
Cet exemplaire dispose d'une housse de stockage intérieure.
Les 5 roues fils chromées MORGAN en 15'' sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques FALKEN affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 30% à l'arrière.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : la housse de stockage, le Hard Top « Blanc » d'origine, le couvre tonneau en simili cuir « Tan », la roue de secours chromée ainsi que le porte bagage inox MORGAN, les longues portes LUCAS, la sangle de capot MORGAN en cuir « Black » et le bouchon d'essence chromé avec plaque rivetée.

Habitacle :
L'intérieur en cuir coloris « Tan » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir "Tan " est en bon état, sans trace de décoloration, ni distension.
Seule une très légère patine d'accès à bord est présente sur les seuils de porte.
L'ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie est en très bon état.
Quelques petites marques apparaissent sur le tunnel central, au-dessus des enrouleurs de ceintures de sécurité et sur le cache de boite à vitesse .
Le tableau de bord d'origine en « Ronce de noyer » est en excellent état.
La casquette en cuir coloris « Tan » est en très bon état, sans trace de décoloration, accroc ni distension
L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois MOTO-LITA en excellent état.
Les moquettes coloris « Tan» sont en bon état. Nous avons relevé une trace d'usure sur le tapis conducteur.
Parmi les options et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le volant bois MOTO-LITA ainsi que la liseuse de carte.,

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d'époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les disques arrière affichent une usure inférieure à 40% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc d'origine ROVER 2.0 16S de 138cv à Injection électronique fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures confirme un suivi régulier auprès de spécialistes de la marque (Total: 6.099 €)
Le kit distribution sera remplacé en amont de la livraison.
La pression d'huile relevée à froid est de 5 bars à 900tr/min.
Le 4 cylindre démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 4 cylindre est améliorée par la présence d'un silencieux inox.
La boîte fonctionne parfaitement: les 5 rapports montent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé par un spécialiste à 75.183km en 2020 (facture disponible).
Cet exemplaire est équipé d 'un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle. La version 2000 y ajoute une boîte 5 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et de performance. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus

Extérieur

• Roue de secours

CritAir
Ne remplit pas les critères CritAir