Jensen Interceptor MK1 6.3L V8 producing 335 bhp

1969 Jensen Interceptor MK1 avec le V8 6.3L produisant 335 bhp

Lancée en 1966, l'Interceptor a été construite à West Bromwich pendant 10 ans et a évolué de la MkI originale à la MkIV finale, dix ans plus tard, en 1976. La MkI originale est la version la plus rare, puisque seulement 923 exemplaires ont été construits et qu'il n'en resterait que 30 aujourd'hui.

La carrosserie entièrement en acier a été dessinée par la Carrozzeria Touring en Italie et construite par Vignale. Elle est arrivée dans les Midlands pour être associée à l'inimitable V8 Chrysler de 6,3 litres et à une boîte de vitesses automatique. À l'époque, elle coûtait nettement plus cher qu'une Aston Martin et deux fois plus cher qu'une Jaguar de type E. Cette voiture est la plus rare de toutes. Cette voiture est la plus rare et la plus désirable des Séries 1. Il s'agit d'un modèle de production tardive, construit juste avant la Série II en 1969. Et celle-ci est encore plus rare car seuls 10 exemplaires sont sortis de la chaîne de production en jaune Positano.

Il s'agit d'une voiture d'origine britannique, avec conduite à droite, qui conserve le moteur et la boîte de vitesses d'origine. Elle a été importée en Allemagne en 2017, où elle a été achetée par son dernier propriétaire. Cette Interceptor a été spécifiée à l'origine en Jaune Positano avec une sellerie en cuir noir, comme elle l'est encore aujourd'hui. La voiture a bénéficié d'une restauration en 2019. Ils ont choisi de faire une révision complète de l'acier nu, ce qui signifie que sa carrosserie est dans un état immaculé. Ce que nous, amateurs d'essence classique, apprécions vraiment, c'est qu'ils n'ont pas restauré l'intérieur, mais l'ont conservé dans son état d'origine. Seuls les sièges avant ont été retapissés pour s'harmoniser avec le reste de l'intérieur bien entretenu. Le toit Tudor Webasto a également été entretenu pour éviter que l'eau ne pénètre à l'intérieur.

Mécaniquement, elle ne déçoit pas non plus avec son V8 6.3L low deck big block, qui conduit et sonne incroyablement bien. Il a plus qu'assez de puissance pour vous satisfaire dans toutes les situations. Lors de sa restauration, elle a été équipée d'un système de refroidissement amélioré qui garantit une meilleure conduite pendant les mois d'été. Sa boîte de vitesses automatique TorqueFlite est un exemple de changement de vitesse en douceur qui envoie 335 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'un différentiel à glissement limité d'origine. Lors de sa restauration, sa suspension, ses freins, etc. ont été révisés et un faisceau électrique Autosports a été installé. Le manuel et les livrets d'origine sont présents avec le véhicule.

Notre Interceptor a l'air, se conduit et se sent parfaitement bien et conserve cette odeur charismatique de cuir des années 60 à l'intérieur de l'habitacle qui a l'air d'être d'époque. Issue d'une belle collection, notre vendeur est un vrai passionné de voitures classiques qui a apprécié le voyage avec cette voiture particulière et par conséquent nous sommes heureux de la mettre sur le marché. Il s'agit d'une opportunité rare aujourd'hui et une visite est fortement recommandée. 

Watch our current stock on www.carcave.be

WE’LL DRIVE YOU CRAZY - WORLDWIDE SHIPPING - STORAGE - WORKSHOP Voir plus

Divers

• Conduite à droite

CritAir
Ne remplit pas les critères CritAir