Ferrari 512 BBI Classiche certified

In 1973 Ferrari decided to replace the 365 GTB/4 Daytona Coupe. But instead of continuing increasing displacement and power of the traditional V12 Concept ferrari decided to implement a new 12 cylinder concept in flat configuration with one six cylinder bank opposing another six cylinder bank with 4.4 liter. This principal is called the "Boxer" engine.

In addition Ferrari went from a front engine rear wheel drive to a mid engine concept. The 365BB Boxer was born and produced from 1973-1976. It was replaced by the 512 BB with 5.0L engine. In 1981 the Boxer was upgraded with fuel injection instead of carburettors for more reliability and easy service while the power remained the same. This model was called the 512BBI with 1.007 units built.

Our car is the fourth last one built It was imported to the United States in 1985, it spent it's life in california until 2005, then it went to London.

Car came to Belgium in 2015 after a service was carried out.

The car is fully Classiche certified and comes with the Classiche certificate and certification documents.
-
In 1973 besloot Ferrari de 365 GTB / 4 Daytona Coupé te vervangen. Maar in plaats van de cilinderinhoud en het vermogen van de traditionele V12 Concept te blijven vergroten, besloot Ferrari een nieuw 12-cilinderconcept in een vlakke configuratie te implementeren met een zescilinderbank tegenover een andere zescilinderbank van 4,4 liter.
Dit principe wordt de "Boxer" -motor genoemd. Bovendien ging Ferrari van een achterwielaandrijving met voorin geplaatste motor naar een middenmotorconcept.
De 365BB Boxer is geboren en geproduceerd van 1973-1976. Hij werd vervangen door de 512 BB met 5.0L-motor.
In 1981 kreeg de Boxer een upgrade met brandstofinjectie in plaats van carburateurs voor meer betrouwbaarheid en eenvoudig onderhoud terwijl het vermogen hetzelfde bleef. Dit model heette de 512BBI met 1.007 stuks gebouwd.

Onze auto is de op drie na laatste Het werd in 1985 in de Verenigde Staten geïmporteerd, tot 2005 bracht het zijn leven in Californië door en daarna ging het naar Londen. Auto kwam in 2015 naar België nadat een service was uitgevoerd. De auto is volledig Classiche-gecertificeerd en wordt geleverd met het Classiche-certificaat en de certificeringsdocumenten.
-
En 1973, Ferrari a décidé de remplacer la 365 GTB / 4 Daytona Coupé. Mais au lieu de continuer à augmenter la cylindrée et la puissance de la traditionnelle Ferrari V12 Concept, a décidé de mettre en œuvre un nouveau concept de 12 cylindres en configuration plate avec une banque de six cylindres opposée à une autre banque de six cylindres de 4,4 litres.
Ce principe s'appelle le moteur "Boxer". De plus, Ferrari est passée d'une propulsion arrière à moteur avant à un concept à moteur central. Le 365BB Boxer est né et produit de 1973 à 1976.
Il a été remplacé par le 512 BB avec un moteur de 5,0 L. En 1981, le Boxer a été mis à niveau avec une injection de carburant au lieu de carburateurs pour plus de fiabilité et un entretien facile, tandis que la puissance est restée la même. Ce modèle s'appelait le 512BBI avec 1,007 unités construites.

Notre voiture est l'avant-dernière construite Il a été importé aux États-Unis en 1985, il a passé sa vie en Californie jusqu'en 2005, puis il est allé à Londres. La voiture est arrivée en Belgique en 2015 après une prestation de service. La voiture est entièrement certifiée Classiche et est livrée avec le certificat Classiche et les documents de certification.
-
For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be

Nous parlons Français
We speak English
Wir sprechen Deutsch

Follow us on Facebook !
www.facebook.com/bavaria.motors

émission de CO2 -----> 0 g/km
Couleur - aménagement intérieur -----> Beige
Country name -----> België
Cylindre -----> 12
Mobile ID und Übertragungszeitpunkt -----> { "109361": { "adId": "283590902", "time": 1627695021 }}
Numéro de châssis -----> ZFFJA09B000052815
Portes -----> 2
Sellerie cuir -----> Oui
Sièges -----> 2
Sièges -----> Leather
Transmission -----> Rear
Vitesses -----> 5 Voir plus

CritAir
Ne remplit pas les critères CritAir