Ferrari 360 Modena Spider COUPÈ F1

  • Dernière MAJ : Lun. 25 Janvier 2021
85.000 € TTC
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Essence

59.000 km

2000

Automatique

Coupé

Bleu

Caractéristiques

Marque :
Ferrari
Modèle :
360 Modena Spider
Mise en Circu. :
2000
Kilométrage :
59.000 km
Type d'annonce :
Occasion
Couleur Intérieure :
Beige Clair
Référence :
RDS00126

Description

2000 FERRARI 360 MODÈNE COUPÈ F1

Code interne: RDS00126

* ANNÉE DE FABRICATION: 2000
* PREMIÈRE INSCRIPTION: 2000
* PUISSANCE: 400 CV
* CADRE: ZFFYR51B000119943
* ÉTAT: Conservé
* DOCUMENTS: Régulier
* CERTIFICATIONS: ASI 355642 / a
* PRODUITS EXEMPLAIRES: 16.200

L'histoire

La mécanique du F355 a été transférée sur la nouvelle 360 ​​en apportant quelques modifications, par contre les vraies innovations dans ce secteur, à savoir la distribution avec cinq soupapes par cylindre, la boîte de vitesses à six rapports et la possibilité de monter le robot de type séquentiel F1, ont été ceux-là mêmes que le F355 avait apportés. Le changement de génération, qui maintenant ne peut être reporté, de la 360 sur la 355 a principalement affecté le châssis et la carrosserie; tandis que le moteur a vu une augmentation de deux mm de la course des pistons, opération qui a conduit à l'augmentation de la cylindrée de 3496 à 3586 cm3 et de la puissance de 380 ch à 8200 tr / min à 400 ch ronde à 8500 tr / min: a des régimes maximaux qui rassurent la sportivité du moteur et sa capacité inchangée à émettre des sons envoûtants pour tout amateur.
Le châssis, en revanche, change complètement tout en restant monocoque: sur la 360 Modena il est, pour la première fois sur une Ferrari, entièrement en aluminium et permet d'augmenter considérablement les dimensions finales de la voiture sans affecter le poids, qui reste quasiment inchangé par rapport à à celle du géniteur.
Quinze centimètres de plus en empattement, vingt-deux de longueur et, surtout, les seize centimètres supplémentaires sur la voie avant, en font une autre voiture: plus stable, bien mieux habitable et avec une position de conduite enfin libre de jambes inclinées vers le centre. à cause de l'encombrement des passages de roues; une circonstance qui a également rendu difficile l'entrée et la sortie du cockpit.
La carrosserie est également entièrement en aluminium qui, sur le F355, ne conserve que les quatre projecteurs arrière dans la configuration ronde traditionnelle; sinon, tout ce qui est nouveau est impeccable et stylistiquement très séduisant.
Très agréable est le nouveau choix de la "lunette arrière" transparente qui permet d'admirer le moteur puissant et raffiné dans toute sa magnificence.
Les performances restent spectaculairement au sommet du marché: 298 km / h et moins de 23 secondes au kilomètre de l'arrêt sont des chiffres qui témoignent qu'au-delà des folies actuelles, la 360 a atteint un niveau qui satisfait les souhaits de chacun tout en maintenant des aides électroniques au maximum qu'un vrai passionné de conduite peut tolérer. ASR (commodément débrayable) pour éviter le risque de brûler les pneus à chaque départ moins que raisonné et ABS (intégré par EBD et MSR) pour la sécurité de freinage nécessaire sur nos routes communes souvent peu adhérentes. En fin de compte, une Ferrari V8 très agréable, la première vraiment moderne qui a su ravir même Michael Schumacher lorsqu'il l'a testée pour la première fois.

Notre Ferrari 360 Modena

La voiture est dans de splendides conditions de carrosserie et de mécanique.
L'intérieur, en cuir beige, est comme neuf. Des inserts intérieurs en aluminium ont été utilisés pour donner une continuité visuelle et tactile, ainsi que les panneaux recouvrant la console centrale, les ornements inférieurs des portes et la finition du tableau de bord. Tous les instruments, parmi lesquels se distingue le grand tachymètre, sont en parfait état de fonctionnement. Les commandes principales sont situées sur la gauche, tandis qu'au centre, dans une petite console, il y a celles en commun avec le passager, comme la climatisation, la radio et les vitres et aucune trace d'usure n'est présente.
Sur route le freinage est progressif et sans gêne, la tenue de route excellente comme il sied à une Ferrari de rang.
Le changement de vitesse est précis et rapide, grâce à des capteurs qui ajustent automatiquement l'ouverture du papillon pendant le changement de vitesse, pour rendre le fonctionnement plus fluide.
L'équipement est complété par des airbags doubles, la climatisation, des vitres électriques et un système stéréo.
Grâce à ses lignes douces, qui maintiennent encore intactes les diktats du monde contemporain, sans être affectée par les vingt ans depuis ses débuts, cette Ferrari 360 Modena reste une voiture avec un fort impact sur les fans du cheval cabré.
Cette belle Ferrari F360 Spider n'a parcouru que 59 000 km et représente aujourd'hui un excellent investissement avec des prix en constante augmentation.

La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie.

Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec:

• Petru: + 39 338 6429745
• Pellegrino: +39 338 6235648
• Morgan: +39 333 7231913
• Office: +39 0522 268511
• E-mail: info@ruotedasogno.com
• Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus


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Transition Ecologique

CritAirVignette CritAir 3
Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005
Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

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Via Daniele Da Torricella, 29 42122 Reggio Emilia, Italie
Site https://www.ruotedasogno.com/
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