Chevrolet Corvette C6 Cabriolet

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 2
NB CYL. : 8 en V
PNEUMATIQUES : Usure Av neufs + Ar 40%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
CHEVROLET Corvette C6 Cabriolet (2005 à 2013)  
 
Matching color extérieur : " Black Sapphire "  
Matching color intérieur : cuir coloris " Black "  
Moteur LS2 / 6.0l / 404ch  
Factures d'entretien depuis 2014 (total: 7.038 EUR.)  
Boite Automatique 6 rapports 
Volant réglable en hauteur manuellement 
Volant réglable en profondeur électriquement 
Commande des vitesses au volant 
Affichage tête haute 
Système audio BOSE 
Autoradio CD 
Rétroviseur central électrochrome avec boussole intégrée  
Climatisation automatique bi-zone  
Régulateur de vitesse  
Ordinateur de bord  
Sellerie full cuir réglable électriquement et à mémoire  
Sièges chauffants  
Réglage électrique du maintien des lombaires  
Réglage électrique des bourrelets de dossier conducteur et passager  
Console centrale peinte coloris "Grey"  
Accoudoir central avec range carte + prise 12V  
Phares au Xénon  
Jantes d'origine en 18'' à l'avant et 19'' à l'arrière 
Pneumatiques avant neufs à la livraison 
Pneumatiques arrière HANKOOK Ventus V12 
Plaquettes avant neuves à la livraison  
Rétroviseurs réglables électriquement  
Sur tapis sur mesure 
Ligne et silencieux sport inox BORLA 
Filtre à air Carbone K&N 
Coupe batterie  
Alarme 


Historique du modèle :
Avec la C6, CHEVROLET propose enfin une Corvette au châssis performant, conforme aux standards européens et capable d'affronter les ténors sur le segment des grosses GT : PORSCHE et FERRARI.
Avec son V8 LS2 de 6.0 litres affichant 404 chevaux, la C6 affiche un rapport prix performance très agressif et devient une rivale crédible face aux références allemandes ou italiennes beaucoup plus onéreuses. De même, les coûts d'entretien sont parmi les plus bas sur ce segment des GT ultra performantes.
La fiabilité légendaire des V8 américains est toujours au rendez-vous et permet d'enchaîner les tours de circuit sans stress.
Comme à l'accoutumée chez Corvette, nous retrouvons un équipement pléthorique: lecture tête haute, xénons, climatisation auto, cuir chauffant, Hifi BOSE, régulateur de vitesse.
Même si le rendement au litre et l'architecture moteur sont d'un autre âge (69 ch/litre, V8 à 16 soupapes !), la très forte cylindrée produit des valeurs de couple élevées et des relances musclées à tous les régimes.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Corvette C6 Cabriolet de mai 2006 dans son coloris « Black Sapphire » d'origine (matching color).
La peinture est en très bon état, affichant une teinte et un brillant excellents.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro-rayures résiduelles, une fine rayure sur le rétroviseur droit ainsi qu'un défaut corrigé sur le coffre arrière. Nous avons également noté un très léger faïençage du logo avant.
Les pare choc sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de déformation ni fissures.
Les glaces de phare avant présentent un très léger ternissement.
La capote électrique en toile coloris "black" est en excellent état, sans décoloration, ni accroc.
Celle-ci est parfaitement fonctionnelle et son étanchéité est excellente.
Les 4 jantes asymétriques d'origine en 18'' à l'avant et 19'' à l'arrière sont en très bon état.
Nous avons relevé quelques petites griffures et traces de frottement usuelles sur les déports extérieurs.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière HANKOOK Ventus V12 affichent une usure inférieure à 40% à l'avant.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé les jantes asymétriques d'origine en 18'' et 19'' ainsi que les phares au Xénon.

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparait en bon état de présentation.
La sellerie électrique en cuir coloris "Black" (matching color) est en très bon état, sans décoloration, craquelure ni déchirure.
Cet exemplaire est équipé de sièges sport en cuir chauffants à mémoire de positions.
Cet exemplaire dispose également du réglage lombaire, ainsi que du réglage électrique des bourrelets de dossier conducteur et passager.
Le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une patine légère
Les contre portes assorties à la sellerie sont en très bon état.
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état et ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissure.
L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, ainsi que la climatisation automatique Bi-Zone et le régulateur de vitesse..
Seul le GPS d'époque n'est plus fonctionnel (CD de navigation absent).
Le volant en cuir d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en très bon état malgré une légère patine d'utilisation.
Cet exemplaire dispose de commandes de changement de vitesse au volant ainsi que de l'affichage tête haute.
Cet exemplaire est également équipé d'une console centrale coloris "Grey" en parfait état.
Les moquettes d'origine coloris « Black » protégées par des sur tapis sont en bon état sans traces d'usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé : le régulateur de vitesse, les sièges électriques, l'affichage tête haute, le rétroviseur central photosensible avec boussole intégrée ainsi que l'alarme et la climatisation automatique bi-zone.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, et passages de roue sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes avant seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire dispose d'un important dossier de factures confirmant un entretien suivi et régulier depuis 2014, ceci auprès de différents spécialistes de la marque (total: 7.038€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions réalisés par notre atelier confirment l'excellente santé du moteur.
Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama..
Le ralenti est stable et la pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 250 KPA à 600 tr/min.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à-coups.
La boite automatique monte et descend les 6 rapports sans à-coups ni patinage.
La sonorité du 8 cylindres est renforcée par la présence d'un système d'échappement en inox BORLA et d'un Filtre à air carbone K&N.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite / pont peut s'avérer perfectible.

Un châssis joueur mais sain et efficace, un V8 fiable, coupleux et ultra puissant, une ligne sexy et un équipement très fourni, le tout pour un coût d'utilisation 4 à 10 fois inférieur à la concurrence : telle est la Corvette C6, imbattable sur le rapport prix / performances.
La version cabriolet y ajoute une touche d'exotisme et d'exclusivité tout en décuplant les sensations et le plaisir de conduite Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus

CritAir
Véhicules essence (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010
Véhicules diesel (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011.