Aston Martin Vantage v8 4,7 magnifique

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NB Places : 4

MARQUE : ASTON MARTIN
MODELE : V8 VANTAGE 4,7
ANNEE : 2009
KMS : 86900
COULEUR : NOIR
INTERIEUR : BORDEAUX
PRIX : 54990€

Cette Aston d’origine française avec un entretien complet chez Aston est dans une magnifique combinaison de couleur.
Elle bénéficie de la calandre de V12 Vantage.
Son embrayage est récent .
Dans le même esprit que son prédécesseur, les traits de la V8 Vantage sont directement hérités de la DB7
Équipée de la calandre en « T » inversé marquant son appartenance à la marque, cette V8 Vantage se démarque par d'imposantes optiques de phares avant, soulignées par un chapelet de petites LED qui servent aussi le jour. Les optiques sont intégrées dans la ligne de ce coupé et suivent le profil effilé du capot. En ce qui concerne les optiques de phares arrières, ce sont ceux de sa « grande sœur », l’Aston DB9. On remarque par ailleurs une signature stylistique, désormais sur l'ensemble de la gamme : les ailes avant sont balafrées d'une « flèche chromée ».
L'intérieur est sportif et confortable : la position de conduite particulièrement basse. Petit détail par ailleurs côté compte-tours : ce dernier est inversé et effectue sa course dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'Aston Martin V8 Vantage ne démarre pas avec une clé, mais par l'intermédiaire d'une « Emotion Control Unit ». Sur la version 2005, cette clé était en fait un bouton central sur le tableau de bord.
Le cuir habille l'ensemble de l'habitacle ; le pédalier est en aluminium de même pour les quelques inserts, se mariant agréablement avec l'anthracite des garnissages. L'ergonomie n'est pas non plus négligée. Le coffre offre un volume de 300 dm3.
Construite sur la plateforme VH (pour « vertical/horizontal platform »), un châssis en aluminium extrudé, constitué de pièces rivetées ou collées selon une technique utilisé dans l’aérospatiale, raccourci pour l’occasion, la nouvelle V8 Vantage est particulièrement compacte, avec ses 4,38 mètres de long, ses 1,86 m de large pour une hauteur de 1,25 m5.
Le dessin de l'Aston Martin Vantage est le travail du designer Henrik Fisker.
Sous une apparence presque inchangée, la petite Aston Martin cache en réalité beaucoup plus de changements qu'il n'y parait. Tout d'abord, son V8 fait peau neuve, avec une nouvelle cylindrée élargie à 4.7 litres par augmentation de la course et de l'alésage qui ont désormais exactement les mêmes cotes : 91 mm. Collecteur d'admission, culasses, pistons, chemises et vilebrequin sont nouveaux, de même que le système de lubrification par carter sec. Il résulte de l'opération une puissance en hausse de 11%, soit 420 équidés à l'appel des 7000 tr/mn. Le couple évolue plus encore pour se percher à 470 Nm (+15%), procurant au V8 une aisance particulièrement améliorée à mi-régime. D'autant que le poids n'en a pas trop souffert, fleurtant désormais juste au-dessus de la barre des 1600 Kg. On regrette juste qu'Aston n'ait pas profité de l'opération pour suivre la tendance "régime" et grappiller quelques kilos ici ou là. Néanmoins, le 0 à 100 est envoyé en 4,8 secondes pour une vitesse de pointe de 288 km/h, avec une poussée franche et linéaire du ralenti jusqu'en zone rouge, mêlée d'une sonorité encore plus noble qu'auparavant.

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