La fin de la voiture mondiale ?
Selon le constructeur d’Ingolstadt, le véhicule unique destiné à un marché mondial ne fonctionne plus. Fort de son expérience sur le marché chinois, où Audi s’est implantée depuis de nombreuses années avec sa propre marque en s’adaptant aux exigences et préférences du marché, il en ressort ce constat qui, ma foi, n’est pas surprenant. Une nouvelle façon de voir les choses qui pourrait transformer l’écosystème automobile mondial, en modifiant les chaînes de production et la réduction des coûts afin de mieux s’adapter à ce que veut réellement chaque marché.
Le titre F1 en 2030
Le projet en Formule 1 de la marque d’Ingolstadt est sérieux. Des équipes avec de l’expérience, des ingénieurs compétents et un budget conséquent. C’est pourquoi Audi annonce d’emblée sa compétitivité. Selon le directeur de l’écurie italien Mattia Binotto, Audi vise le titre dès 2030, d’ici 4 ans à peine. En F1, un projet se construit en prenant son temps, avec les erreurs et beaucoup d’apprentissage permanent. La date de 2030 est relativement proche, preuve de la détermination dans la discipline reine, et ce malgré des départs poussifs quoique prometteurs.
