La Polestar 2 en Europe, Nouvelle hypercar Porsche, Le Bentayga hybride ...

La Polestar 2 en Europe, Nouvelle hypercar Porsche, Le Bentayga hybride ...

Dyson abandonne la voiture électrique

La société Dyson, spécialisée dans l’électroménager, envisageait depuis plusieurs années de créer un véhicule électrique. Ce projet avait pourtant bien débuté avec un premier prototype utilisant des batteries solides, à forte densité énergétique. Malheureusement, ce projet est abandonné, tout comme les 500 emplois qu’il allait créer. Dyson a beaucoup tenté, mais estime qu’il y avait trop de difficultés pour que le projet soit rentable et viable d’un point de vue commercial (notamment du fait de l’industrialisation des batteries solides).

Dyson voiture électrique

La Polestar 2 en Europe une interface Google

Polestar 2

Voici le nouveau modèle 100% électrique de Volvo, qui porte le nom de Polestar 2. Selon les grilles tarifaires, ce dernier sera commercialisé en Europe à moins de 60,000 € (même si le marché français n’a vraisemblablement pas été pris en compte). Avec la Polestar 2, Volvo cherche à concurrencer la Model 3 de Tesla, et il est d’ores et déjà possible d’en commander une. L’auto annonce 500 km d’autonomie et intègre un système d’exploitation d’origine Google et tous les services qui en découlent (ex : Google Maps), une première dans le monde automobile.

La technique du Retrofit en plein essor

Retrofit

Le Retrofit est une méthode pour envisager la transition énergétique qui prend de plus en plus d’ampleur. Il s’agit de convertir des véhicules thermiques en véhicules électriques, en remplaçant notamment le moteur et plusieurs éléments. Plusieurs sociétés se sont lancés dans ce phénomène, afin de proposer des alternatives. Actuellement, le coût du RétroFit est variable, mais peut être proposé à partir de 5000 €. La commercialisation à grande échelle n’est pas encore une réalité, mais l’industrie semble déjà se préparer.

Nouvelle hypercar Porsche une collaboration avec Rimac

hypercar Porsche

Le constructeur allemand Porsche poursuit son chemin dans sa nouvelle philosophie avec un partenariat prévu avec Rimac, spécialiste des batteries et de l’électrique. Les allemands ont prévu de développer une hypercar en collaboration avec les ingénieurs croates. Le projet est concret, mais on ne sait pas encore s’il s’agit d’une auto hybride ou 100% électrique. Selon les responsables Porsche, cette dernière est prévue d’ici 2025 et devra être une référence pour concurrencer les Aston Martin Valkyrie et Mercedes AMG-One.

100,000 fourgons électriques Amazon passe commande à Rivian

fourgons

La société Amazon a récemment investi dans Rivian, une start-up automobile spécialisée dans l’électrique. Le géant de l’e-commerce vient de commander 100,000 fourgons électriques adaptés à la livraison, dans le but de limiter les émissions liées au transport de marchandises (volonté d’une empreinte carbone neutre d’ici 2040). Les premiers modèles sont attendus dès 2021. De quoi faire vivre Rivian de longues années et lui permettre de développer de nouveaux véhicules, en plus des R1T (pick-up) et R1S (SUV) 100% électriques.

La Chine vend moins de véhicules électriques

chine

La transition vers l’électrification n’est pas chose aisée, a fortiori à l’échelle mondiale. La Chine est sans doute le plus gros acteur, avec des dizaines de millions de véhicules vendus chaque année. Pourtant, les véhicules électriques se vendent moins bien qu’avant : surtout depuis que les subventions ont amoindries voire supprimées. Au delà de l’explication du ralentissement économique, cela suggère qu’à l’heure actuelle, le succès de l’électrification dépend fortement d’une politique gouvernementale qui aide dans cette transition.

Le Bentayga hybride arrive en Europe à partir de 141,100 €

Le Bentayga hybride

Le constructeur anglais, réputé pour ses véhicules de luxe, tient également à prendre ses responsabilités en matière d’émissions. C’est pourquoi Bentley a lancé un Bentayga hybride rechargeable, armé d’un V6 jumelé avec un moteur électrique (le même bloc que le Cayenne E-Hybrid). Le mode tout-électrique permet une autonomie de 39 kilomètres. Le Bentayga fait donc partie des rares SUV ultra-luxueux à sauter le pas de l’hybridation, tout en gardant son appétit de performances (0 à 100 km/h en 5,5 secondes).

Alpine son avenir électrique un challenge inéluctable

Alpine

Le petit constructeur français possède à l’heure actuelle un seul modèle, l’Alpine A110 (qui existe en version sport, A110S). Toutefois, selon les dirigeants d’Alpine, la marque ne peut pas échapper à l’électrification. Or, le poids des systèmes d’hybridation et des batteries implique un gain de poids, qui va à l’encontre de la philosophie de la berlinette légère. Un challenge que le constructeur français est prêt à relever pour continuer à construire des autos amusantes à conduire, et respectant les normes en matière d’émissions.

XC40 100% électrique, sans concessions

XC40

Volvo est un précurseur en matière d’hybridation et d’électrification, avec plusieurs modèles au catalogue (notamment XC60 et XC90). Un nouveau modèle 100% électrique est arrivé courant Octobre : le Volvo XC40. L’aérodynamisme a été retravaillé pour améliorer la consommation, alors que le volume de chargement augmente. Une nouvelle interface vient animer l’expérience de conduite et les matériaux recyclés mettent en exergue la philosophie scandinave : sobriété et sérénité dans l’habitacle.

Top