Porsche 930 Turbo 3.3

  • Dernière MAJ : Mar. 4 Mai 2021
138.000 € TTC
Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #1 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #2 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #3 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #4 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #5 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #6 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #7 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #8 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #9 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #10 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #11 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #12 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #13 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #14 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #15 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #16 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #17 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #18 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #19 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #20 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #21 Porsche 930 Turbo 3.3 - <small></small> 138.000 € <small>TTC</small> - #22

Essence

10.600 km

1985

Mecanique

Coupé

Bronze

Caractéristiques

Marque :
Porsche
Modèle :
930
Mise en Circu. :
1985
Puissance DIN :
3300ch (2427kW)
Kilométrage :
10.600 km
Type d'annonce :
Occasion
Couleur Intérieure :
Marron
Nb. Portes :
3
Référence :
RDS00155

Description

1985 -- PORSCHE 930 TURBO

CODE INTERNE: POR00056


* Cadre: WP0ZZZ93ZFS000871
* Puissance / vitesse max 221 KW (300 CV) 5.500 tr / min
* Vitesse max: 260 km / h
* Accélération 0-100 km / h 5,4 secondes
* Intérieurs récemment restaurés
* Factures pour les travaux effectués
* Complètement fonctionnel


HISTOIRE

En 1975, la 911 Turbo ou Turbo Carrera a été présentée, équipée d'un moteur de 2994 cm3 avec carter en aluminium et cylindres Nikasil, injection mécanique et suralimenté avec turbocompresseur.
La puissance développée était de 260 ch et permettait à la 911 Turbo 3.0 de sprinter de 0 à 100 km / h en 6,5 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 251 km / h, des performances impressionnantes pour l'époque. La caractéristique était le temps de retard de la réponse du turbocompresseur, la puissance explosait de manière presque incontrôlée, donnant au conducteur de fortes sensations.
Une voiture puissante et technique, avec une conduite presque exclusivement réservée aux pilotes experts.
La 911 Turbo 3.0 n'était disponible qu'en version coupé, facilement reconnaissable à la carrosserie élargie, au grand aile arrière, aux jantes sport avec des pneus plus gros à l'arrière, au becquet avant plus prononcé et au bleuissement de toutes les moulures de vitres.
Produite en seulement 2173 unités jusqu'en 1977, elle représente la première voiture de sport de série équipée d'un turbocompresseur.
En 1978, la cylindrée de la 911 Turbo a été portée à 3 299 cm³, avec l'adoption de l'injection électronique et la puissance a atteint 300 ch. Le becquet arrière surélevé de différentes formes pour loger l'intercooler reste l'élément le plus distinctif du Turbo 3.3.
La 911 Turbo 3.3 a été produite en versions coupé, targa et cabriolet dans environ 19000 unités jusqu'en 1989.


NOTRE PORSCHE 930 TURBO 3.3

La carrosserie a été récemment restaurée dans sa couleur métallique bronze clair d'origine et est exempte de marques et de rayures.
L'intérieur vient d'être restauré avec le relooking en cuir nappa automobile marron, tel qu'il était à l'origine. les travaux concernaient les sièges avant, la garniture de toit et le tapis de sol.
Tous les instruments ont été révisés et sont en parfait état de fonctionnement.
La voiture a une plaque d'immatriculation italienne et des documents et a subi toutes les révisions nécessaires au fil des ans par ses anciens propriétaires.
Les prix de marché du turbo 930 restent temporairement stables, mais avec une possibilité d'appréciation dans les années à venir.
La voiture est visible dans notre Showroom à Reggio Emilia.
Il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet.


La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie.

Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec:

• Petru: + 39 338 6429745
• Pellegrino: +39 338 6235648
• Morgan: +39 333 7231913
• Office: +39 0522 268511
• E-mail: info@ruotedasogno.com
• Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus


Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet

Rapport Identification VéhiculeObtenir un rapport d'identification

Transition Ecologique

CritAirVignette CritAir
Ne remplit pas les critères CritAir

Partager
Favoris
Signaler

En savoir + sur le vendeur

RUOTE DA SOGNO

Adresse
Via Daniele Da Torricella, 29 42122 Reggio Emilia, Italie
Site https://www.ruotedasogno.com/
Contact Petru Modovanu
ActivitésGarage Indépendant
Vitrine En savoir plus
Ou suis-je ? Localiser

RUOTE DA SOGNO
Nombre
d'annonces

45

Voir les offres

Les visiteurs ont également consulté ces annonces auto


Créer une alerte email

Recevez par courrier electronique les dernières annonces de Porsche 930

En cliquant sur le bouton vous donnez votre consentement pour recevoir des offres correspondantes à votre recherche de voiture. Vous aurez la possibilité de vous désinscrire à tous moments via le lien de désinscription situé dans les e-mails que vous recevez.

Envoyer