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SUV compact à 5 portes, l'EQC est un véhicule de luxe qui dispose de 2 moteurs électriques asynchrones. le Mercedes EQC est un concentré de style et technologie avec un design élégant, habitacle très soigné, 2 écrans de 10.25 pouces ou encore des contrôles vocales

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L'étoile du futur?

Dès 2016 au salon automobile de Paris, Mercedes-Benz présente sous forme de concept, sa future gamme EQ. Il s'agit de véhicules entièrement électriques qui, la marque l'espère, devraient représenter entre 15 et 25% de ses ventes globales. Étant donné que la première impression est souvent la plus importante, lorsque le Mercedes EQC débarque en 2019, il a été l'objet de toutes les attentions.

SUV compact à 5 portes, l'EQC dispose de 2 moteurs électriques asynchrones qui entraînent chaque essieu. L'auto fonctionne majoritairement en tant que traction mais le train arrière s'enclenche lorsque le conducteur nécessite davantage de puissance. La transmission est à vitesse unique, pas de passage de vitesse donc.

Grâce à une batterie lithium-ion de 80 kWh, l'EQC a une autonomie de 421 km, sa puissance maxi de 408 chevaux permettant une vitesse maximale de 180 km/h et une vive accélération jusqu'à 100 km/h en à peine 5 secondes. La vitesse de pointe n'étant pas une considération importante pour ce modèle, les clients seront surtout intéressés par l'habitabilité (mêmes dimensions qu'un GLC) et la vitesse de recharge (80% en 40 minutes via un Fast Charger).

Véhicule de luxe, le Mercedes-Benz EQC est un concentré de style et technologie avec un design élégant, habitacle très soigné, 2 écrans de 10.25 pouces ou encore des contrôles vocales via le système exclusif MBUX (Mercedes-Benz User eXperience) pour une expérience aussi confortable que silencieuse. Une autre façon de prendre la route.

La bonne occasion

Moins nombreux en occasion que ses cousins SUV à moteurs thermiques ou hybrides, le Mercedes EQC se trouve tout de même à partir d'environ 70.000€. Ses concurrents sur le marché sont les Tesla Model X, Audi E-Tron ou encore Jaguar I-Pace.

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