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la Jaguar Type E est officieusement intronisée dans le panthéon des plus belles automobiles jamais conçues, pour la plupart d'entre-nous. Pensée pour le marché américain, la Type-E assurait beauté et performance

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  • Jaguar E-Type
    Series 1 3.8 Cabriolet, Volant à Gauche D'origine

    • (Blg.) Belgique
    • Essence
    • 3.684km
    • 09/1962
    • Manuelle
    • Blanc
    Vente Jaguar E-Type Series 1 3.8 Cabriolet, Volant à Gauche D'origine Occasion
    48
    165.000 €
  • Jaguar E-Type
    Type E série II 2+2 4.2L

    • (40) Landes
    • Essence
    • 71.344km
    • 01/1970
    • BVA
    • Blanc
    Vente Jaguar E-Type Type E série II 2+2 4.2L Occasion
    10
    51.000 €
    Prix en baisse !
  • Jaguar E-Type
    FOND PLAT

    • (06) Alpes Maritimes
    • Essence
    • 56.900km
    • 12/1961
    • Manuelle
    • Blanc
    Vente Jaguar E-Type FOND PLAT Occasion
    36
    239.000 €
  • Jaguar E-Type
    Type E Cab 5,3 V12 Serie 3

    • (98) Monaco
    • Essence
    • 78.400km
    • Blanc
    Vente Jaguar E-Type Type E Cab 5,3 V12 Serie 3 Occasion
    23
    100.000 €
  • A LA UNE Vente Jaguar XJS 4.0 Coupé Occasion
    62
    38.500 €

    Jaguar XJS
    4.0 Coupé

    • Essence
    • 144.519km
    • 05/1994
    • BVA
    • Vert

La Joconde de Jaguar

Plébiscitée par Enzo Ferrari lui-même, la Jaguar Type E est officieusement intronisée dans le panthéon des plus belles automobiles jamais conçues, pour la plupart d'entre-nous. Pensée pour le marché américain, la Type-E assurait beauté, performance (240 km/h en pointe, 0-100 en moins de 7 secondes, freins à disque, suspensions indépendantes...) et un tarif compétitif

Ligne et performances

Avec un capot aussi long qu'une journée sans eau dans le désert, la Jaguar Type-E est un peu l'inverse de la MINI, dont la baie moteur ne constitue que 20% de l'espace total. Cependant, la MINI n'abrite pas un 6 cylindres en ligne de 3.8 ou 4.2 litres, développant plus de 260 chevaux et près de 400 nm de couple. Les boîtes de vitesses sont manuelles à 4 rapports ou automatiques à 3. En fin de carrière, un V12 de 5.3 litre sera utilisé pour encore plus de puissance, même si les puristes penchent pour les premières versions et leur moteur à 2 cylindres de moins.

Un morceau d'histoire

Si acheter la Monalisa est tout simplement impossible, mettre la main sur une Jaguar Type-E n'est pas aussi improbable que l'on pourrait le croire. Après tout, ce modèle a été très populaire et s'est bien vendu. Le tarif d'entrée se situe au-delà des 50.000€ et peut atteindre des sommets en fonction de ses spécifications (couleur, options d'origine, restaurée ou non etc etc).

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