Jaguar E-Type Series 1 De 1965, Roadster De 4,2 Litres

  • Dernière MAJ : Dim. 2 Mai 2021
159.000 € TTC
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Essence

35.195 km

01/1965

Automatique

Collection

-

Caractéristiques

Marque :
Jaguar
Modèle :
E-Type
Mise en Circu. :
03/01/1965
Kilométrage :
35.195 km
Type d'annonce :
Occasion
Car-Pass en Belgique, Historique Kilométrique Certifié

Description

Jaguar E-Type Série I Roadster 1965
Adorable Jaguar E-Type Series 1 de 1965, Roadster de 4,2 litres

Livré neuf aux États-Unis
Châssis et moteur assortis
Restauré entre 2015 et 2017
Certificat JDHT au dossier (Jaguar Daimler Heritage Trust); émis en 2019
35.195 km au compteur


N ° de châssis. 1E11408
Moteur no. 7E5389-9

Corps no. 4E2787

Boîte de vitesses no. EJ4347


Équipement:

Intérieur en cuir beige et moquette

Radio et haut-parleurs

Peinture sable or

Volant en bois et aluminium

Sièges en cuir beige

Freins à disque Dunlop

Ventilateur supplémentaire

Capuche noire

Boîte de vitesses manuelle

Jantes à rayons

Accélérateur de roue

Échappement en acier inoxydable


Le premier changement majeur apporté à la voiture de sport E-Type de Jaguar, leader de sa catégorie, a eu lieu en 1964 avec l'introduction d'une version 4,2 litres du moteur XK à six cylindres, l'augmentation de la capacité étant obtenue en élargissant la taille de l'alésage. Cette augmentation de la capacité du moteur avait été motivée par la nécessité de donner aux grandes berlines de Jaguar plus de puissance de traction pour leur permettre de rivaliser avec les grands concurrents à moteur V8 aux États-Unis, le plus important marché d'exportation de Jaguar.

Lancé en octobre 1964, le E-Type de 4,2 litres était livré avec une boîte de vitesses plus conviviale, tout synchromesh et un servo de frein Lockheed supérieur dans le cadre de la spécification améliorée aux côtés du plus gros moteur torquier. Mis à part le badge `` 4.2 '', l'apparence extérieure de la voiture était inchangée, mais sous la peau, il y avait de nombreuses améliorations de détails. Celles-ci concernaient principalement les systèmes de refroidissement et électriques, ces derniers se dotant d'un alternateur et adoptant le standard de l'industrie à la terre négative, tandis que l'intérieur se vantait d'un tableau de bord noir mat et d'une meilleure disposition des sièges. La vitesse de pointe de la E-Type est restée inchangée à environ 240 km / h, le principal gain de performance résultant du plus gros moteur étant une flexibilité améliorée. Pour de nombreux passionnés, la série 1 de 4,2 litres est le type E ultime et le plus souhaitable,

Aujourd'hui, les lignes gracieuses des E-Types vivent dans les voitures de sport Jaguar modernes, et il ne fait aucun doute que la sublime création de William Lyons figurera dans le `` Top Ten '' de tout amateur averti des plus belles voitures du monde de tous les temps. En effet, même Enzo Ferrari s'est senti obligé d'admettre que la type E était «la plus belle voiture jamais construite».

Ce superbe roadster de type E est un exemple original, à conduite à gauche, correspondant aux numéros de châssis et de moteur, qui a été livré neuf à Jaguar Cars à New York, aux États-Unis, avec une finition gris Warwick avec un intérieur rouge et une capote noire. Restaurée entre 2015 et 2017, la voiture est décrite par le vendeur comme en très bon état mécanique et cosmétique, son avis étant étayé par le rapport d'expertise professionnelle qui l'accompagne. Compilé en mai 2018, ce dernier précise que la carrosserie, la sellerie et la mécanique ont été entièrement restaurés dans le respect de l'authenticité, mis à part un changement de palette de couleurs, concluant que la Type E est généralement en très bon état. La documentation d'accompagnement comprend les papiers d'immatriculation belges oldtimer, un certificat Jaguar Heritage Trust et le rapport d'évaluation susmentionné.

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