Ferrari 512 BB

  • Dernière MAJ : Sam. 17 Avril 2021
285.000 € TTC
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Essence

54.897 km

11/1979

Mecanique

Collection

Argent

Caractéristiques

Marque :
Ferrari
Modèle :
512 BB
Mise en Circu. :
05/11/1979
Kilométrage :
54.897 km
Type d'annonce :
Occasion
Couleur Intérieure :
Cuir Noir
Nb. Portes :
2

Description

Ferrari 512 BB

Kilométrage: 54.897 Kms
Première immatriculation: 05/11/79
Couleur: Gris
Couleur intérieure: Noir
Puissance (kw): 264
Puissance (cv): 360
Cylindrée: 4942cc
Nombre de cylindres: 12
Type de carburant: Essence
Boîte de vitesses: Manuelle
Disposition: RWD
Nombre de places: 2

Châssis 27551
Moteur 00400
Boîte de vitesses 407
Peinture: Argento Auteuil Metallizzato 106-E-1 Salchi
Intérieur: Pelle Nera VM 8500

Le châssis 27551 est une version à carburateur du légendaire Berlinetta Boxer, fini dans sa combinaison de couleurs d'origine Argento Auteuil 106-E-1 Salchi avec Pelle Nera VM 8500 à l'intérieur.
Les registres d'usine nous informent que la 27551 a été livrée neuve en mai 1979 via le concessionnaire Ferrari Walter Bordese Srl de Turin en Italie, mais qu'elle a été achetée par un passionné suisse qui a importé la voiture en Suisse la même année.
Alors que les premiers allées et venues de la voiture ne sont pas exactement connues, nous savons qu'elle a ensuite été vendue à une importante collection Ferrari en Allemagne, près de Munich, où elle est restée pendant de nombreuses années.
Pendant sa possession allemande, la voiture était régulièrement entretenue par le concessionnaire Ferrari officiel Saggio avec une utilisation minimale. Plus tard dans sa vie, le 27551 a été vendu à son propriétaire actuel qui a fait passer la voiture par un important service de ceintures en 2015 et la certification Classiche qui a été reçue avec succès à la fin de 2017.
Présenté dans sa palette de couleurs d'origine et détaillé à la perfection, 27551 améliorerait Collection Ferrari.

Enregistré européen.


Lors de ses débuts au Salon de Paris en 1976, la 512 BB était équipée d'une version 5 litres du boxer 12 cylindres. Le nouveau moteur s'est avéré un grand succès, donnant la même puissance à bas régime, un meilleur couple et une livraison plus douce que la version précédente de la 365 GT4 BB. La carrosserie Pininfarina ne différait que légèrement du modèle précédent par certains détails qui non seulement la rendaient encore plus élégante, mais aidaient également à améliorer le refroidissement du moteur.
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