De Tomaso GUARA 2091 km d'origine !!

  • Dernière MAJ : Ven. 3 Décembre 2021
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Essence

2.091 km

01/1996

Mecanique

Coupé

Gris

Caractéristiques

Marque :
De Tomaso
Modèle :
GUARA
Mise en Circu. :
01/1996
Kilométrage :
2.091 km
Type d'annonce :
Occasion
Couleur Intérieure :
bleu
Car-Pass en Belgique, Historique Kilométrique Certifié

Description


DeTomaso
Modèle
Guara
Année de construction
1996-01
Kilométrage
2091 km
Carburant
De l'essence
Transmission
Manuel
Puissance 205 kW / 279 CV Carrosserie
Coupé


Châssis : 00014
Moteur BMW M60B40 V8 de 4,0 L (3 982 cm3)
Argent avec intérieur bleu
Seulement 2091 KM
Premier propriétaire
Première peinture
État exceptionnel
52 voitures construites, 38 coupés, 10 barchetta, 4 cabriolets (convertis par Carrozzeria AutoSport).

1 des 18 coupés livrés neufs avec le moteur BMW V8 et une boîte manuelle à 6 rapports.



HISTOIRE
La De Tomaso Guara est une voiture de sport et le dernier projet que le fondateur et propriétaire Alejandro de Tomaso a mis sur le marché. Présentée au Salon de Genève 1993, la Guara était initialement disponible en carrosserie coupé. Plus tard, un roadster et une carrosserie barchetta à toit ouvert sont devenus disponibles. Ce dernier correspond au coupé mais sans toit et pare-brise propre ; un petit déflecteur d'air protège le passager et le conducteur du vent qui passe et la voiture devait être conduite avec un casque.

La Guara a été conçue par Carlo Gaino de "Synthesis Design" qui a également conçu la Maserati Barchetta.

La fibre de verre, le Kevlar et d'autres composites constituent la coque de la carrosserie, montée sur un châssis en aluminium. La suspension rappelle la technologie de la Formule 1 et de l'IndyCar avec des triangles supérieurs et inférieurs indépendants avec une suspension avant et arrière à tige de poussée ayant des joints de rose conçus par le célèbre ingénieur automobile de Formule 1 Enrique Scalabroni. Le Guara est connu pour sa maniabilité très agile qui le rend un peu trop "nerveux" pour le conducteur moyen. Le Guara n'a pas du tout d'espace pour les bagages car la zone sous le devant est utilisée par la suspension de style course. Les grandes roues distinctes sont fabriquées par Marchesini.

Les premières variantes de la Guara utilisaient le moteur V8 BMW M60 de 4,0 litres partagé avec la BMW 840Ci. Cela était dû à l'incapacité de Ford à fournir des moteurs pour la voiture. Le moteur a été modifié par De Tomaso et avait un acheminement différent de la courroie de distribution. Le moteur a une puissance de 283 PS (208 kW; 279 ch). Une transmission manuelle à six vitesses fabriquée par Getrag a été utilisée pour entraîner les roues arrière et elle avait un levier de vitesses à grille pour des changements de vitesse plus faciles. Le moteur a une ligne rouge de 7 000 tr/min. Les variantes ultérieures sont passées à un moteur V8 à bloc en fonte suralimenté de 4,6 litres de Ford, principalement parce que BMW a progressivement supprimé le moteur. Le moteur Ford a une puissance de 320 ch (235 kW ; 316 ch). Les freins sont de Brembo et n'étaient pas assistés par servomoteur. Les freins étaient similaires à ceux utilisés sur la Ferrari F40. Comme ses prédécesseurs,

L'intérieur est recouvert de cuir et dispose de sièges baquets de course avec harnais de course à six points en option. La plupart des composants intérieurs provenaient de BMW. Le Guara avait la direction et les pédales réglées manuellement en fonction de la position de conduite préférée du propriétaire.



Le Guara avait un poids à sec de 1 200 kg et un rapport puissance/poids de 236 PS par tonne avec le moteur BMW. Le Guara pouvait accélérer à 97 km/h (60 mph) en 5,0 secondes et avait une vitesse de pointe revendiquée de 274 km/h (170 mph).



L'exceptionnel Guara que nous proposons est équipé du moteur BMW 4 litres le plus désirable produisant 272 ch, avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. Encore 100% en première peinture, livrée neuve au propriétaire actuel, peu utilisée jusqu'à aujourd'hui avec seulement 2091 KM. La voiture a toujours été conservée dans un environnement chauffé et est fondamentalement à l'état neuf.



Immatriculation routière belge de 2001.



Une occasion unique pour un collectionneur de posséder ce que nous pensons être le plus beau Guara du monde.

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Hengstenberg, 111
3090 OVERIJSE
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